La chaleur s’était installée hier samedi sur le circuit de Dijon-Prenois et ceci avait inévitablement des incidences sur les conditions de piste. La température du tarmac avoisinait les 60°C et par conséquent la piste générait moins de grip.
LMP3/GT/PFV
Essais libres 3 : les Norma M30 ont dominé la séance avec les deux meilleurs chronos. Matthias Beche (Norma M30 DB Autosport #21) était à nouveau le plus rapide en 1.12.543 mais Vincent Beltoise (Norma M30 CD Sport #30) n’était pas loin en 1.12.603. Les deux Norma précédaient quatre Ligier JS P3 – la #22 Inter Europol Competition du champion 2017 Jakub Smiechowski, les deux voitures du Team Virage, #94et #95, et la Ligier #26 Wimmer Werk Motorsport- alors que la Norma TFT #72 de Maxime Robin/Antoine Robin/Philippe Paillot réalisait un bon septième chrono.
En PFV, Ludovic Cochet en 1.14.858 réalisait un joli chrono avec la Foenix Solution F #87 et en GT, la Ferrari 488 GT3 Visiom #1 devançait la Lamborghini Huracan AB Sport Auto #46.
Qualifications
Après la pause déjeuner la chaleur avait encore grimpé d’un cran et l’adhérence avait encore diminué. Les PFV et les GT étaient les premières en action et le Renault RS01 DEMJ #16 de Massimiliano Mugelli et la Foenix VdeV Sports de Steve Zacchia se livraient une belle joute dont Zacchia sortait vainqueur en 1.14.553.
En GT, Jean-Bernard Bouvet impressionnait, la Ferrari #1 bouclant un tour en 1.15.634, avec plus d’une seconde de mieux que la Lamborghini #46 de Joffrey De Narda !
Les protos prenaient ensuite la relève. Comme dans les libres, les Norma étaient en pointe et c’est Mathias Beche qui décrochait la pole position avec la Norma M30 DB Sport Auto #21en 1.12.353, malgré une belle résistance de la Norma CD Sport #30 de Vincent Beltoise.
La deuxième ligne associait la Ligier JS P3 Viper Niza #65 de Nigel Moore et la Ligier Wimmer Werk Motorsport #26 de Klaus Bachler, toutes deux elles aussi sous la barre des 1.13.
Cependant, la performance du jour était à mettre au crédit de Antoine Robert. Le Champion de France Historique des Circuits Protos/Monoplace 2017 disputait à 18 ans ses toutes premières qualifications avec une LMP3 et, à 18 ans, il n’était pas impressionné et réalisait avec la Norma DB Autosport #20 le cinquième chrono en 1.13.039, à moins de sept dixièmes de la pole de la voiture sœur de Mathias Beche !
Avec un équipage homogène, Lionel Robert, père d’Antoine, et Quentin Vaucher et donc Antoine Robert, la Norma #20 aura une belle carte à jouer.
VHC
Qualifications et Course 1 étaient au menu de ce samedi, avec plus de 40 voitures en piste.
Dans les qualifications, la BMW 323i #64 de Alain Derognat a créé la surprise en prenant la pole position en 1.27.004 devant la puissante Audi Quattro #30 de Fabrice Lefebvre, ces deux voitures émargeant au plateau Salooncars tandis que les deux Elva BMW Mecamoteur étaient les plus véloces du plateau VdeV, la #3 de Yann Le Calvez précédant la #4 de Marc Alloend Bessand. Les deux Elva faisant ls troisième et quatrième temps absolus.
Course
Si le plateau VdeV et le plateau Salooncars prenaient un départ commun, les voitures du Salooncars stoppaient la course au bout d’une demi-heure contre une heure pour celles du VdeV.
En Salooncars, la BMW de Derognat confirmait et devançait de justesse l’udi de Lefebvre (500 chevaux pour 1100 Kg).
En VdeV, la course a été très disputée, avec également deux interventions du safety car. Comme en qualifications, les protos sont venus à bout des GT. Yann Le Calvez et la petite Elva #3 ont pris le meilleur sur les Porsche 911 RSR d’Emmanuel Brigand (Crubilé Sport #91) et de Bernard Moreau (Polybaie #5), les deux Porsche se livrant comme d’habitude un beau duel. Bernard Moreau, sanctionné par un drive through, laissait la victoire en GT à Emmanuel Brigand.
