Le Dr Frank-Steffen Walliser (Porsche) fait le point sur la motorisation de la 911...
Porsche devrait bien rester avec un moteur atmosphérique sur sa 911 RSR et non passer à une motorisation turbocompressée sur sa nouvelle génération de...
Le staff Toyota Gazoo Racing à l’assaut du Mont Fuji
Avant de se mettre dans le bain du FIA WEC à Fuji, l'équipe Toyota Gazoo Racing a affronté un autre défi, loin de la...
Fuji : du poids pour Toyota, des relais identiques pour toutes les LMP1
L'EoT (Equilibre of Technology) entre la Toyota TS050 HYBRID et les LMP1 non hybrides a été retouché pour les 6 Heures de Fuji.
La Toyota...
Fuji : la BOP automatique GTE donne ses résultats
La Balance de Performance automatique donne de nouveaux chiffres pour les 6 Heures de Fuji en GTE-Pro. La Ford GT et la Porsche 911...
DragonSpeed en essais à Nogaro avec sa LMP1
Il est plutôt rare de voir rouler une LMP1 sur le tracé de Nogaro, le tracé gersois étant généralement le terrain de jeu des...
Fuji : James Rossiter chez ByKolles Racing
James Rossiter retrouvera le ByKolles Racing le mois prochain aux 6 Heures de Fuji. Le Britannique, fidèle de la Super Formula et du SUPER...
Fuji : Satoshi Hoshino chez Dempsey-Proton Racing
L'équipage de la Porsche 911 RSR/Dempsey-Proton Racing #88 affiche complet pour les 6 Heures de Fuji. Satoshi Hoshino accompagnera Giorgio Roda et Matteo Cairoli...
Fuji : la Ginetta absente ?
Une seule Ginetta G60-LT-P1/CEFC TRSM Racing figure sur la liste des engagés des 6 Heures de Fuji avec Mike Simpson, Oliver Rowland et Alex...
David Floury (ORECA) : “J’espère que l’Endurance aura une plate-forme commune et globale”
Après trois manches FIA WEC, Rebellion Racing peut être satisfait de la fiabilité de sa R13 développée par ORECA Technology : 6 départs, 6...
Deux changements dans le calendrier 2019/2020
Communiqué de Presse : La version définitive du calendrier 2019-2020 du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC)* a été présentée aujourd'hui à la Commission...
