David Price (part 1) : « Cette victoire au Mans est l’un des moments...
Pendant trois jours (il fallait bien cela vu sa longévité), nous allons vous faire revivre (et pour certains, plus jeunes, connaitre), la...
Henri Pescarolo, Hubert Auriol et Patrick Fourticq, trois aventuriers avec un grand A
En mai 2016, Henri Pescarolo avait reçu Endurance-Info chez lui pour couper le gâteau d'anniversaire des 10 ans du média. Au cours...
Côme Ledogar : “Une année 2020 un peu folle”
En disputant seulement deux courses en moins de deux mois, Côme Ledogar s'est fait remarquer. Il faut dire qu'avec la pole GTE...
De la Jaguar XJR14 à la TWR Porsche (part 4) : la TWR WSC95,...
La parenthèse Mazda étant fermée, revenons à nos « vrais » châssis Jaguar XJR-14 ! Cette auto va continuer sa carrière après sa saison...
De la Jaguar XJR14 à la TWR Porsche (part 3) : la parenthèse Mazda
Après son succès au 24 Heures du Mans 1991 avec la 787B à moteur rotatif avec le trio Bertrand Gachot, Wolker Weidler...
De la Jaguar XJR14 à la TWR Porsche (part 2) : la fin de...
Suite de la saison 1991 du championnat du monde
Après les 24 Heures du Mans où les XJR14 n’ont...
Bernhard Mühlner (Mühlner Motorsport) : “Le Mans est un ‘must’ pour nous”
Entre Bernhard Mühlner et le sport automobile, l’histoire d’amour dure depuis bien longtemps. La Volkswagen Golf GTI, construite avec son frère Hartmut...
De la Jaguar XJR-14 à la TWR Porsche (part 1) : la genèse et...
Pour cette fin d’année 2020, Endurance Classic a décidé de vous donner un peu de lecture pendant ces fêtes. Au programme, un...
Andrea Piccini (Iron Lynx, part 2) : “C’est mon équipe et je veux qu’elle...
Suite de notre entretien avec le pilote, team manger et patron d'Iron Lynx (première partie ICI). Andrea Piccini revient sur les 24...
Gijs van Lennep (part 2) : « Au Mans, ce n’est jamais un long...
Suite de notre entretien avec le double vainqueur des 24 Heures du Mans, Gijs van Lennep. Après la période 1970 -1972 qui...
