Depuis deux ans, DKR Engineering est comme qui dirait l’équipe à battre en LMP3. L’écurie luxembourgeoise dirigée par Kendy Janclaes reste sur deux titres en Michelin Le Mans Cup. Cette saison, DKR ne met pas tous ses oeufs dans le même panier avec une Duqueine D08 en Michelin Le Mans Cup et une en European Le Mans Series.
Le jeune prometteur Laurents Hörr roule sur les deux programmes. Le pilote allemand est associé à Jean Glorieux en Le Mans Cup, François Kirmann et Wolfgang Triller en ELMS.
DKR Engineering aimerait bien faire la passe de trois en Michelin Le Mans Cup et briller en European Le Mans Series. La concurrence sera rude avec des plateaux bien remplis dans les deux séries.
“Jusqu’à maintenant, les chronos montrent que nos concurrents vont plus vite que nous”, a déclaré Kendy Janclaes à Endurance-Info. Les deux châssis Norma M30 LMP3 ont été upgradés en Duqueine D08 et toute l’année les D08 seront alourdies de 10 kg (délai d’homologation non respecté, ndlr) : “Toutes les équipes sont touchées par les 10 kg alors qu’elles n’y sont pour rien.”
Comme beaucoup, Kendy Janclaes regrette l’absence de second marché pour les anciens châssis : “C’est assez malheureux de ne pas pouvoir faire rouler les anciens châssis dans d’autres championnats. Pourtant, la demande est là. J’ai tout de même la chance d’avoir deux équipages très solides qui étaient bouclés assez tôt. L’avantage de la Michelin Le Mans Cup est qu’on est face à une vraie série Pro-Am, ce qui permet de trouver une solution financière.”
Si DKR Engineering débute la saison avec deux Duqueine D08, il n’est pas exclu de voir l’écurie avec un autre châssis en cours de saison vu que les deux LMP3 sont à vendre.
Le plan est de faire rouler deux LMP3 au Road to Le Mans. Une présence en Asian Le Mans Series est aussi dans les tuyaux, surtout compte tenu du nouveau calendrier 2020/2021.
