La Finale du British GT 2019 sur le Donington Park -course demain d’une durée deux heures, essais libres et qualifications aujourd’hui- est la 300ème course de son histoire, histoire qui a débuté le 25 avril 1993 sur ce même circuit de Donington. C’était une course de 30 minutes – le Championnat s’appellant alors BRDC National Sports GT Challenge-. Sept voitures étaient au départ, toutes des Porsche, et la victoire avait été remportée par la 935 du team G-Force pilotée par John Greasley.
27 saisons plus tard, la grille de départ s’est bien étoffée avec 38 voitures en compétition -15 GT3 et 23 GT4-, alors que plusieurs des voitures qui ont fait le palmarès du British GT au fil des années sont présentes ce week-end à Donington.
La Lamborghini Huracan GT3 EVO/Barwell Motorsport #72 a été la plus rapide dans les deux séances. Phil Keen a été le plus vite dans la première session en 1.27.667 et a amélioré ce chrono dans la seconde en 1.27.655.
Le Top 4 a été le même dans les deux séances, dans un ordre un peu différent toutefois.
Dans la première, Rob Bell (McLaren 720S GT3/Balfe Motorsport #22) était deuxième en 1.27.835 devant Nicki Thiim (Aston Martin Vantage GT3/TF Sport #2) et Callum Macleod (Mercedes-AMG GT3/RAM Racing #6) mais dans la deuxième, si Bell était toujours deuxième en 1.27.864, Macleod précédait Thiim, ces quatre pilotes étant les seuls sous les 1.28.
Les chronos de la première séance sont ici
Les chronos de la seconde là
