La course -d’une durée de deux heures- a été le reflet exact des qualifications, avec les victoires en GT3 de l’Aston Martin Vantage TF Sport #47 de Jonny Adam et Graham Davidson, et celle de la Ford Mustang Multimatic Motorsports Europe #15 de Scott Maxwelll et Seb Priaulx en GT4 qui avaient réalisé les pole positions samedi.
GT3
Graham Davidson prenait un excellent départ et la Vantage #47 conservait la première place.
Derrière lui, Michael Igoe et la Lamborghini Huracan WPI Motorsports #18 s’accrochaient en début de course mais Davidson portait son avantage à plus de trois secondes sur la Lamborghini.
Celle-ci connaissait assez vite quelques petits soucis et Igoe chutait en quatrième position. C’était désormais la McLaren 7200S GT3 Balfe Motorsport #22 qui occupait la deuxième place. Après une demi-heure de course, l’avance de l’Aston Martin sur la McLaren était de huit secondes.
Balfe faisait le forcing, étant à ce moment le plus rapide et parvenait à revenir à moins de deux secondes de Davidson alors qu’on était proche de la mi-course.
Davidson et Balfe stoppaient simultanément pour les changements de pilote, Davidson étant relayé par Jonny Adam et Balfe par Rob Bell.
Bell poussait fort mais Jonny Adam tenait bon, la McLaren n’étant jamais en position de pouvoir attaquer l’Aston Martin, l’écart entre les deux leaders fluctuant uniquement en fonction du trafic.
A moins de dix minutes de l’arrivée, Adam sortait un peu large et Rob Bell en profitait pour revenir à moins d’une seconde de la Vantage. Cependant, le triple Champion British GT n’était pas impressionné et l’Aston Martin TF Sport franchissait victorieusement la ligne d’arrivée devant la McLaren qui terminait à trois secondes. Jonny Adam remportait son quinzième succès en British GT, revenant ainsi à la hauteur du recordman Phil Keen, lui aussi quinze fois victorieux.
Les deux premiers avaient fait le trou sur leurs poursuivants, et les troisièmes, Jonny Cocker et Sam De Haan (Lamborghini Huracan Barwell Motorsport #69) étaient à quatorze secondes du vainqueur. Igoe et Dennis Lind prenaient la quatrième place avec la Lamborghini WPI Motorsport, devant la Lamborghini Barwell #72 de Phil Keen et Adam Balon. Andrew Howard et Ross Gunn -qui remplaçait pour cette course Marco Sorensen, blessé- prenaient la sixième place avc l’Aston Martin Beechdean AMR #99.
Les pilotes des Lamborghini du Barwell Motorsport conservent la tête du classement pilotes : Balon et Keen sont leaders avec 104 points contre 95,5 à De Haan/Cocker, alors que Davison et Adam sont maintenant troisièmes avec 72,5 points.
GT4
Scott Maxwell, parti en pole, était très vite passé par la McLaren 570S GT4 #4 de Josh Smith, qui prenait la tête, ainsi que par la McLaren HHC Motorsport #57 de Callum Pointon.
Maxwell se reprenait et récupérait la deuxième place derrière Smith. La Ford n’eut pas à se battre avec la McLaren car Smith, en proie à des problèmes techniques, était contraint de rentrer au stand.
Maxwell passait le relais à mi-course à Seb Priaulx mais le pitstop -résultat des handicaps- était long et Priaulx reprenait la piste à trois secondes du nouveau leader Mark Kimble (BMW M4 GT4 Century Motorsort #42).
Priaulx, 18 ans, revenait sur la BMW et prenait le commandement à 20 minutes du drapeau à damiers.
La Ford Mustang #15 n’était plus inquiétée tandis qu’à quatre minutes de l’arrivée, Kimble partait à la faute et sa BMW restait plantée dans le bac à gravier. Pointon et Dean Macdonald héritaient donc de la deuxième place avec la McLaren HHC Motorsport #57. Lewis Proctor et Jorda Collard complètent le podium avec la McLaren Tolman Motorsport #5.
Au classement pilotes, Maxwell et Priaulx délogent Pointon et Macdonald de la première place, avec 90,5 points contre 82.
Le classement de la course est ici
Prochain meeting à Spa-Francorchamps (20-21 juillet).
