Comme lors des essais et des qualifications, les Acura ARX-05 ont été au dessus du lot ce week-end. Les autres concurrents se sont bien défendus, mais n’ont rien pu faire. On a donc assisté à un doublé Acura, la #6 de Dane Cameron / Juan Pablo Montoya devançant la #7 de Helio Castroneves et Ricky Taylor de 10 secondes. Cette dernière a eu une légère touchette avec une des deux ORECA, l’obligeant à passer dans le bac à gravier, perdant ainsi le contact avec sa sœur.
Derrière, trois Cadillac ont été à la fête, elles sont séparées de quatre secondes, la BoP a fait du bien à ces autos. Certes, elles n’ont jamais été franchement à la lutte directe avec les Acura, terminant à 20 secondes de la #6, mais elles sont plus proches. La meilleure de ces Cadillac DPi-V.R a été la #31 de Whelen Engineering Racing en dépit d’une sortie de Pipo Derani qui a arraché des pancartes publicitaires). La #10 de Wayne Taylor Racing et la #5 de Mustang Sampling Racing complètent le top 5.
Après plusieurs victoires Mazda, les RT24-P ont été moins à l’aise en Californie. La meilleure des deux, la #77, termine 6e dans les roues des Cadillac tandis que la #55 a été rentrée dans son stand pour des soucis mécaniques à 38 minutes de l’arrivée.
En LMP2, l’ORECA 07 #52 de PR1 Mathiasen Motorsports, pilotée par Matthew McMurry et Dalton Kellett, l’emporte.
Ford a pris l’avantage assez rapidement en GTLM en dépassant la BMW #24 qui avait signé le pole position. Ensuite, la Ford GT #66 de Dirk Müller et Joey Hand n’a pas beaucoup laissé d’occasions (ou rarement) ses concurrents occuper la première place. La BMW M8 GTE a réussi à conserver sa 2e place (Jesse Krohn / John Edwards) devant les deux Corvette C7.R qui ont utilisé une stratégie décalée. La seconde Ford GT, la #67, est 5e et la BMW #25, 6e. Après des courses dominées par Porsche, comme celle de Virginia International Racing, on n’a pas vu les Porsche 911 RSR à Laguna Seca, terminant 7e (#912) et 8e (#911) et accusant même un tour de retard.
En GTD , après sa pole position, la Lamborghini Huracan GT3 #48 de Paul Miller Racing a été impériale grâce à Corey Lewis et Bryan Sellers. La Ferrari 488 GT3 #63 de Scuderia Corsa termine 2e. La Lamborghini Huracan GT3 #44 de Magnus Racing s’offre la 3e marche du podium. Un beau résultat d’ensemble pour la marque italienne ! A noter que le jeune Robichon a été sacré champion GTD Sprint Cup.
Le classement est ICI.
Il reste une course à disputer pour clôturer ce chapitre 2019 de l’IMSA qui fête cette année ses 50 ans. Et quelle course puisqu’il s’agit de Petit Le Mans qui se déroulera le 12 octobre !
