Lorsque nous avons rencontré Matthieu Vaxivière sur la grille de départ des 4 Heures de Silverstone WEC dimanche dernier, le pilote Wayne Taylor Racing en IMSA se demandait comment la BoP allait évoluer en vue de Petit Le Mans. Nous avons le début de la réponse, mais pour Laguna Seca, dernière manche sprint de la saison. Les Cadillac DPi-V.R. vont bénéficier d’un coup de pousse avant la manche californienne avec une augmentation de la puissance et une diminution du poids.
Les voitures américaines vont être plus légères de 20 kg et auront un restricteur d’air plus grand de 0,3 mm. Une augmentation de deux litres de la capacité du réservoir a également été accordée aux DPi construites par Dallara. Voilà qui va faire du bien aux Cadillac qui ont souffert lors des récentes courses du championnat IMSA WeatherTech SportsCar face aux Acura ARX-05 et Mazda RT24-P. Elles n’ont plus gagné une course depuis Long Beach, au mois d’avril…
Du côté des Acura, leader du championnat, pas de changement. Par contre, les Mazda DPi embarqueront 5 kg en plus…
Changement de poids pour les voitures du GTD
Aucun changement de BoP n’est à signaler en catégorie GTLM. Ce n’est, par contre, pas le cas en GTD où quatre marques subissent un changement.
La Porsche 911 GT3 R reçoit 20 kg supplémentaires, tandis que ce sera 5 kilos pour la Lexus RC F GT3 GT3. Les Lamborghini Huracan GT3 Evo et la McLaren 720S GT3, quant à elles, ont un allègement de 10 kg.
Notre présentation de la manche de Laguna Seca est ICI.
