ELMS, Paul Ricard : infos et photos du mardi…

  • Les prototypes du Graff sont équipés d’un QR Code qui permet d’avoir accès aux informations de l’équipe de Pascal Rauturier. Bien entendu, il n’est pas question de scanner le QR Code quand les autos sont en piste ou alors il faudra être rapide, voire même très rapide.
  • La dernière liste officielle des engagés des 24 Heures du Mans remonte au 17 juin. Celle-ci devrait évoluer prochainement. On croit savoir que les quatre réservistes sont pris : DragonSpeed, Iron Lynx, Team Project 1, D’station Racing. Aucun sortant n’a été pour le moment confirmé même si on peut craindre fortement sur Rick Ware Racing et GEAR Racing.
  • Le site de l’European Le Mans Series fait peau neuve en ce début de saison. Vous y retrouverez toutes les informations nécessaires.
  • Proton Competition innove sur les livrées de ses deux Porsche 911 RSR. La #77 de Ried/Beretta/Picariello est noire et or. La #93 de Fassbender/Laser/Lietz est verte.
  • Le protocole sanitaire est bien respecté dans l’enceinte du circuit, ce qui est positif. Tout le monde doit apprendre à travailler différemment, y compris les journalistes. On y reviendra sous peu dans un article dédié. L’accès aux stands est interdit, ce qui complique les choses pour avoir accès aux acteurs. Vous aurez certainement moins d’interviews à lire cette semaine que par le passé. Les organisateurs ont mis en place une ‘interview zone’ à l’entrée du bâtiment principal. Il faut que tout le monde prenne ses marques et que l’endroit devienne le lieu de rendez-vous.
  • Cool Racing est la seule équipe à rouler dans les trois séries cette semaine : ELMS, Michelin Le Mans Cup, Ligier European Series. Plusieurs teams cumulent ELMS et Le Mans Cup : IDEC Sport, DKR Engineering, United Autosports, Nielsen Racing, Iron Lynx, Kessel Racing, Spirit of Race. Dix pilotes en font de même : Boyd, Broniszewski, Gatting, Perel, Hörr, Wells, Noble, Hodes, Grist, Jensen.
  • Un Isaakyan peut en cacher un autre. Nerses, le frère jumeau de Matevos, est engagé en Ligier European Series sur une JS2 R/Arctic Energy. Le team russe était engagé en 2018 en Mitjet Series France.
  • Retrouvez quelques photos des stands :