Le circuit de Portimao accueille l’ELMS depuis 2017. On est toujours aussi charmé par ce véritable juge de paix de la saison que l’on pourrait surnommer le Toboggan Portugais. Le tracé enchante les pilotes présents. De plus, il a été resurfacé pour la Formule 1 qui était sur place il y a moins d’une semaine. Alors que ce circuit n’avait jamais accueilli des championnats plus prestigieux que l’ELMS, le Championnat du Monde de FIA GT1 ou le Superbike, le tracé de l’Algarve a donc reçu la Formule 1 dimanche dernier et s’apprête à accueillir le Moto GP dans quelques semaines ainsi que du 5 au 8 novembre le Championnat du Monde FIA Karting Junior…
On rappelle que cinq billets pour les 24 Heures du Mans seront distribués dimanche. Deux en LMP2 (United Autosports en ayant déjà un), un en LMP3 et deux en GTE.
On a encore tous en mémoire le premier tour des 4 Heures de Portimão l’an dernier avec ce terrible carambolage au bout du quatrième virage. Les autos concernées étaient les deux Porsche 911 RSR/Proton, la Ferrari/JMW, la Ligier JS P3/United Autosports #3, la Norma M30 LMP3/Oregon, la Dallara P217/Carlin et la Ferrari 488 GT3/Kessel Racing. La direction de course avait alors immédiatement sorti le drapeau rouge.
Alex Brundle ne connait pas encore son programme 2021. “Il est trop tôt encore. Je n’ai plus de contrat après Portimao. J’aime United Autosports, nous avons fait une belle année et de bons résultats avec la #32 (une victoire, une pole). Je cherche la meilleur option possible qui combine équipiers, voiture, équipe.” Cependant, la piste United n’est pas la privilégiée.
Après Petit Le Mans et les 12 Heures de Sebring dans 15 jours, Inter Europol Competition pense sérieusement à disputer les 24 Heures de Daytona en janvier 2021. Cetilar Racing pourrait aussi être en Floride en tout début d’année !
On rappelle les enjeux de ce week-end, en plus des invitations aux 24 Heures du Mans 2021. Dans la catégorie GTE, deux équipes sont encore en lice pour devenir champions européens 2020 : la Porsche 911 RSR #77 de Proton Competition de Christian Ried, Michele Beretta et Alessio Picariello et la Ferrari 488 GTE #74 de Kessel Racing avec Michael Broniszewski, David Perel et Nicolas Cadei. Elles ne sont séparées que de 7 points !
@ELMS
En LMP3, quatre équipes peuvent encore mathématiquement remporter la couronne 2020 : Eurointernational, Real Team Racing et surtout Inter Europol Competition et United Autosports, respectivement 2e et 1er au championnat (Ligier #2 et #13 ci-dessous).
@ELMS@ELMS
Iron Lynx devrait s’aligner en ELMS et en Michelin Le Mans Cup en 2021 avec ses Ferrari 488 GTE et GT3. La piste WEC est aussi sérieusement envisagée avec deux Ferrari 488 GTE en mondial et donc aux 24 Heures du Mans !
Certaines équipes vont rester à Portimão lundi et mardi pour des tests avec le manufacturier Goodyear. On sait que Algarve Pro Racing, JMW Motorsport, Panis Racing, Jota Sport et Gulf Racing, qui essaiera au passage la nouvelle 911 RSR, seront présents.
Loïc Duval nous a confirmé sa présence dans la Cadillac #5 Mustang Sampling pour les 12 Heures de Sebring avec Sébastien Bourdais et Tristan Vautier. Une année en IMSA ne serait pas pour déplaire au Français. Affaire à suivre…
Difficile de faire plus à domicile qu’Algarve Pro Racing pour cette finale ELMS. Comme son nom l’indique, cette écurie réside dans le Sud du Portugal dans la ville d’Albufeira, c’est-à-dire à 52 kilomètres du tracé de Portimão.
Gabriel Aubry, actuel pensionnaire Algarve Pro Racing en ELMS, est comme les autres pilotes, il construit son programme 2021. Plusieurs options s’offrent à lui. Soit le WEC ou l’ELMS car les deux ensembles ne sont pas compatibles. De l’autre côté, le Français regarde l’IMSA en LMP2. L’Asian Le Mans Series ne semblerait pas non plus lui déplaire.
@Algarve pro Racing
Manuela Gostner va quitter le baquet de sa Ferrari 488 GT3 dans une semaine. La pilote suisse va disputer les 12 Heures du Mugello dans le cadre du championnat Creventic. On la verra sur une Mercedes-AMG GT3/MP Racing. L’équipage sera familial avec Corinne Gostner, Thomas Gostner, David Gostner et Sergio Sernagiotto en capitaine d’équipage.
Andrea Dromedari et HP Racing ont fêté leur titre JS P4 en Ligier European Series. Le team italien est soutenu par Eurointernational, la structure d’Antonio Ferrari. HP Racing a remporté cinq victoires en Ligier JS P4 sur dix courses.
Sébastien Baud en a fait de même en Ligier JS2 R. Le jeune pilote, qui roule pour le compte de Cool Racing, a fait parler la poudre tout au long de la saison avec quatre victoires en dix courses.
Julien Rodrigues a fait son retour à la compétition ce week-end. Le neveu de Manu Rodrigues a disputé le meeting Ligier European Series sur une Ligier JS2 R/HRC avec une 5e puis une 4e place.
Richard Mille Racing procède au changement de moteur de l’ORECA 07 partagée par Beitske Visser, Sophia Flörsch et Tatiana Calderon.
