C’est le premier titre de United Autosports en ELMS en LMP2. Le duo Hanson / Albuquerque finit avec 109 points soit un point de moins que le record de G-Drive Racing en 2017 (Léo Roussel / Mémo Rojas).
Chapeau à Phil Hanson. Il a gagné tous les championnats badgés ACO : Asian Le Mans en 2018/2019, ELMS en 2020, WEC en 2020 et cerise sur le gâteau, les 24 Heures du Mans 2020 en LMP2.
En plus de JMW Motorsport, Panis Racing, Jota Sport et Algarve Pro Racing, on a appris que Cool Racing sera également en test pour le manufacturier Goodyear lundi et mardi sur le circuit de Portimão.
Kessel Racing, pour un test avec un client potentiel, et United Autosports rouleront aussi…
RLR MSport sera aussi présent pour des tests pilotes sur sa Ligier JS P320 en LMP3.
Trois nouvelles Porsche 911 RSR (sur les dix récemment livrées) seront en piste également : les deux Proton Competition et celle de Gulf Racing. Cette dernière était déjà dans les stands ce soir…
@David Bristol
Pascal Rauturier ne cache pas sa colère. Alors qu’il avait la possibilité de faire deux équipages en Am en LMP2 en Asian Le Mans Series, la donne a changé : plus d’invitation pour les 24 Heures du Mans pour le Am Trophy comme ça avait été lors de la dernière saison avec Rick Ware Racing. Les plans du patron de Graff sont donc pour le moment compromis…
Chez Graff toujours, on prépare la saison ELMS (nous y reviendrons) et Le Mans. Pascal Rauturier nous a confié que le programme SRT41 (l’équipe de Frédéric Sausset), qui n’a pas eu lieu cette année à cause de la Covid-19, serait reconduit pour disputer les 24 Heures du Mans et deux courses ELMS au préalable.
BHK pourrait se laisser tenter par une participation aux 24 Heures du Mans dès 2021. Le team était présent cette saison en LMP2 et LMP3 en ELMS. A suivre…
C’est le deuxième titre ELMS en GTE pour Proton Competition en trois ans !
David Droux a terminé 3e du championnat ELMS en LMP3 sur la Ligier JS P320 #8 de Realteam Racing. Le Suisse a fait une belle saison étant régulier, rapide et en ne commettant aucune faute. L’année 2021 pourrait passer soit par la poursuite en LMP3 soit grimper en LMP2 en ELMS. Cependant, le WEC est aussi à l’ordre du jour.
C’est la 3e fois qu’Inter Europol termine vice-champion ELMS en LMP3 ! C’est aussi le 3e titre de United Autosports en LMP3 (2016, 2017 et 2020) !
Filipe Albuquerque n’a pas voulu nous confirmer qu’il était proche d’un accord avec Wayne Taylor Racing (sur une Acura DPi) pour une saison complète en 2021 en IMSA. Il a déclaré que son but était cependant de trouver une équipe à plein temps dans le championnat américain. En attendant, Le Portugais sera à Bahreïn dans deux semaines pour la finale WEC et non à Sebring chez Action Express Racing (Cadillac). Son remplaçant aux côtés de Felipe Nasr et Pipo Derani n’est pas encore connu…
Filipe Albuquerque devrait disputer également le WEC en 2021 s’il devait signer un contrat en IMSA. Si les deux programmes sont confirmés, il ne roulera plus en ELMS comme le nouveau champion nous l’a confirmé !
Roberto Merhi, ex pilote Manor Marussia F1 Team, était dans le paddock de Portimão. Il pourrait rouler en LMP2 l’année prochaine en ELMS selon nos sources. Il était chez Eurasia Motorsport aux dernières 24 Heures du Mans. Il roulera chez Algarve Pro Racing demain et mardi à Portimao.
Xavier Combet, le patron de TDS en charge de faire rouler l’Aurus 01 #26 G-Drive Racing, nous a dressé un petit bilan de la saison : “United Autosports a été rapide et constant tout au long de l’année, félicitations à eux pour leurs titres. Chez nous, en performance pure, pas sur un tour, mais au niveau moyenne temps au tour en course, nous avons été les plus rapides. Nous terminons sur une bonne note avec cette victoire au Portugal, finissons 3e du championnat LMP2 mais aussi LMP3 (avec Realteam Racing). Nous allons réfléchir cet hiver, analyser tout cela et nous pensons renforcer notre équipe technique. Pour ce qui est de 2021, je ne peux rien dire pour le moment, nous discutons avec pas mal de gens pour faire du LMP3 notamment. Nous ne voulons pas faire tout et n’importe quoi. On ne court pas après la quantité de voitures, nous souhaitons juste donner et offrir le meilleur ! “
C’est la première victoire G-Drive Racing cette saison, c’est la 9e dans la série. Il s’agit de la 6e de Roman Rusinov en LMP2 ELMS, mais la première de Mikkel Jensen et Nyck de Vries !
Carnet rose : Herminie Barbier, la fille de Patrick Barbier, team manager chez Cool Racing, a accouché hier. La rédaction d’Endurance-Info félicite la maman !
