Enrico Borghi est le patron d’Ebimotors. Son équipe est actuellement engagée en Michelin Le Mans Cup (avec une Porsche 911 GT3-R) et en European Le Mans Series avec une 911 RSR. La déception cette année a été la non invitation de l’écurie aux 24 Heures du Mans 2019. Retour avec lui sur cette saison.
Ebimotors est actuellement 5e du championnat Equipes GTE de l’European Le Mans Series avec la Porsche 911 RSR #80 confiée à Fabio Babini et Marco Frezza. « C’est vraiment un bon championnat qui donne des véritables opportunités de pouvoir piloter ces autos. Avec ces GTE, on est obligé de faire le WEC ou l’ELMS. Nous terminons 6e au Castellet puis 5e de la manche de Monza et hier 7e à Barcelone. Cependant, nous attendons mieux. La voiture est vraiment bien, elle est intéressante à piloter avec son moteur en position centrale. Nous verrons bien la suite du championnat. »
La grosse désillusion cette année a été la non sélection d’Ebimotors aux 24 Heures du Mans, un vrai coup dur pour Enrico Borghi. « La course phare de la saison reste les 24 Heures du Mans et c’est vraiment notre objectif car elle est importante pour nos pilotes et nos partenaires. C’est la plus belle course au monde. Nous l’avons faite pour la première fois en 2018 grâce à notre invitation suite à notre titre en Michelin Le Mans Cup. Ce fut une belle course pour nous (Fabio Babini, Christina Nielsen et Erik Maris, 31e au général, 6e de la catégorie GTE Am) et un bon souvenir. Cette année, nous n’avons pas été retenus sur la liste des engagés, nous n’étions que sur celle des suppléants, ce fut une vraie déception pour nous. Nos pilotes sont impliqués en ELMS pour avoir cette opportunité de rouler au Mans car, il faut bien l’avouer, une saison complète en ELMS ne les intéresse pas vraiment. »
Pas de 24 Heures du Mans donc, cependant il faut continuer la saison pour l’équipe italienne. « Cette année, nous sommes de nouveau impliqués en Michelin Le Mans Cup car nous souhaitons de nouveau obtenir une nouvelle invitation pour les 24 Heures du Mans. En ELMS, il ne nous est pas possible de changer de pilote à chaque course car nous avons l’optique du championnat en tête. Le souci cependant dans cette série est le pilote Bronze. Il faut en trouver un qui a du budget et qui ait un minimum de performance pendant la course (il y avait un nouveau pilote sur la manche de Barcelone, Edward-Lewis Brauner, ndlr). »
Il faut aussi commencer à penser à 2020. « Nous souhaitons rester en ELMS l’année prochaine pour que cela nous donne une chance de disputer une nouvelle fois les 24 Heures du Mans. Par contre, nous ne pensons pas du tout au WEC. »
Par le passé, Ebimotors s’est expatrié hors Europe disputant notamment les 24 Heures de Daytona ainsi que les 12 Heures de Sebring. Une nouvelle présence outre Atlantique n’est de nouveau pas à exclure. « Nous avons des contacts avec des pilotes pour faire quelques courses de longue distance comme Daytona ou Sebring en 2020, mais c’est pour la Porsche GT3, pas la GTE. La catégorie GTD de l’IMSA intéresse car ce sont des épreuves prestigieuses ouvertes aux Am. »
