– Endurance-Info pose ses valises à Barcelone ce week-end à l’occasion de Espiritu de Montjuïc, premier meeting de la saison Peter Auto. Le paddock du tracé catalan affiche complet pour ce premier rendez-vous qui comprend plus de 200 autos au sein des différents plateaux. Il y en a pour tous les goûts : monoplace, Group C, GT, Tourisme, Prototypes, exposition de véhicules, etc…
– Richard Mille devait rouler sur une Lola T70 Mk III B mais le nouveau président de la Commission Endurance auprès de la FIA est retenu au Paul Ricard pour le Prologue FIA WEC. Carlos Tavares roule donc en solo dans la Lola inscrite dans le plateau 1 du Classic Endurance Racing.
– Seat est très actif ce week-end à Barcelone avec une large exposition d’anciens véhicules. La marque espagnole a dépêché quelques modèles de compétition, dont une Seat Panda 45 Gr2 ex-Carlos Sainz.
– Une semaine après le Championnat de France FFSA GT, IMSA Performance change de registre avec la présence d’une Porsche 962C pour Raymond Narac et Michel Lecourt. La structure rouennaise fait aussi rouler une Porsche 962C ex-Primagaz pour Manuel Monteiro. “Le châssis ex-Primagaz a été entièrement refait par nos soins durant l’hiver,” nous a déclaré Franck Rava, copropriétaire de l’équipe. “Tout a été revu : châssis, carrosserie, trains roulants. L’historique est une toute autre philosophie que le moderne. Nous avons mis en place une équipe spécialement dédiée à la discipline.” En juillet prochain, IMSA Performance alignera au moins six autos au Mans Classic : Porsche 3.0 RSR, 2.8 RSR, 2.5 ST, AC Cobra et deux Porsche 962C.
– Chose plutôt rare dans les meetings Peter Auto, un plateau de Renault Clio Cup Spain évolue ce week-end entre deux séries historiques.
– L’Alpine A110 sort des frontières pour être exposée dans le paddock de Barcelone. Une ancienne A110 est belle aussi bien en place.
– Quelques pilotes de moderne bien connus sont en piste dans le plateau GroupC Racing. Soheil Ayari roule sur la Rondeau M382, Rui Aguas sur la Mercedes C11, Michael Lyons sur une Gebhardt C91 et Raymond Narac sur une Porsche 962C. D’autres noms connus sont engagés dans d’autres plateaux. Citons Emanuele Pirro, Franck Morel, Sam Hancock, Jacques Alméras, Gérard Lopez, Pierre de Thoisy, Ralf Kelleners, Toni Seiler ou encore Oliver Mathai.
– Plusieurs groupes scolaires ont investi le circuit de Barcelone en compagnie de leurs professeurs. Les appareils photos ont crépité toute la matinée dans un paddock convivial où règne la bonne ambiance.
– A quelques jours de rejoindre le Paul Ricard pour les débuts de l’European Le Mans Series, Paul et Patrice Lafargue sont inscrits en Classic Endurance Racing II. Le père et le fils roulent chacun sur une Lola T298 à moteur BMW. Les deux prototypes sont bien entendu aux couleurs IDEC Sport.
– Retiré de la compétition moderne depuis quelques années, Henri Moser se régale en historique. Le Champion d’Europe GT3 2007 roule sur une BMW 3.0 CSL en Heritage Touring Cup et une Shely Cobra 289 en compagnie de Ralf Huber Gutierrez.
– Contrairement au moderne, les courses historiques ne sont pas le théâtre d’une débauche de moyens et d’importants réceptifs, comme en témoigne le stand IMSA Performance. Les autos ont été bichonnées par le staff et le racing a pris le pas sur le paraître. Personne ne s’en plaindra…
– Habitué à rouler en GT3 avec une Lamborghini Huracan GT3, Ombra Racing est aussi présent en historique. Le team italien fait le soutien technique d’une Chevron B19 FVC de 1971.
– Le Trofeo Nastro Rosso est remplacé par le Greatest’s Trophy. Le plateau est composé de Ferrari, Alfa Romeo, Bizzarini, Porsche, Aston Martin et Maserati. Les autos en piste sont de l’époque 1957/1966. Le Sixties’ Endurance a droit à un nouveau logo cette saison.
