On attendait les Toyota en haut de la feuille des temps lors de la séance d’essais libres. A deux minutes du terme, le camp japonais a bien trusté le haut de l’affiche grâce à la #7 de Kobayashi en 3.18.091. Avant cela, Stoffel Vandoorne avait établi le chrono de référence en 3.19.931 (écart de 1.840s). Troisième temps pour la Rebellion R13 #3 à 1.869s de la tête. On trouve ensuite la Toyota #8 à 2.8s de la voiture soeur.
Domination de l’ORECA 07/IDEC Sport de Rojas/Chatin/Lafargue en 3.28.363. La #28 a pris le dessus sur l’ORECA 07/DragonSpeed et l’ORECA 07/G-Drive Racing. Graff et Signatech-Alpine Matmut suivent au classement.
Les Porsche 911 RSR ont animé la catégorie GTE-Pro, la plus vite étant la #92 des vainqueurs de 2018, à savoir Vanthoor/Estre/Christensen. La #94 de Jaminet/Müller/Olsen a concédé 0.315s. Suivent la Ferrari #71, la Ford GT #66 et la Ferrari #51. BMW Team MTEK est à 0.8s de la tête, Corvette Racing à 1.1s et Aston Martin Racing à 1.6s.
Porsche a également dominé la classe GTE-Am. La 911 RSR #77 de Campbell/Ried/Andlauer a devancé la Ferrari 488 GTE/Spirit of Race#54 et l’Aston Martin Vantage #98.
La seule neutralisation a été consécutive d’une sortie de piste de la Porsche 911 RSR/Dempsey-Proton de Tracy Krohn. Le pilote américain aurait expliqué avoir été touché par une LMP2.
Les essais qualificatifs débuteront à 22h, toujours en live texte sur Endurance-Classic.com
