– Ces Essais Officiels du Championnat de France FFSA permettent de retrouver dans le paddock ou derrière le volant des fidèles de la série. Marc Sourd est présent chez Saintéloc Racing, Romain Monti est venu prendre la température du GT4. Fidèles parmi les fidèles au FFSA GT, Jean-Claude Ruffier, Jean-Paul Buffin et Guy Clairay sont eux aussi sur place pour voir les GT4. Du côté des autos, la McLaren 570S GT4 est certainement la plus regardée…
– Le Martinet by Alméras a un nouveau team manager pour le programme GT4 où deux Porsche Cayman GT4 Clubsport MR sont en piste. Il ne faut pas chercher en dehors de la famille Alméras puisque le rôle revient à Cécile, la soeur de Philippe. Entre Jacques Alméras en VdeV, Philippe en Cup et Supercup, maintenant Cécile en GT4, la famille est bien occupée.
– BMW Team France fait rouler une paire d’Ekris M4 GT4 en France. L’objectif de l’équipe est de passer à la nouvelle BMW M4 GT4 dès la saison prochaine.
– La Mercedes-AMG GT4 pourrait faire quelques apparitions sur la scène française en fin de saison afin de préparer 2018. Si le projet va à son terme, le Team AKKA-ASP de Jérôme Policand devrait s’occuper de faire rouler l’auto.
– Deux modèles de BMW roulent à Dijon. En plus des deux Ekris M4 GT4, Espace Bienvenue fait rouler une BMW M3 GT4 qui est un modèle plus ancien mais toujours compétitif.
– Street Art Racing fait rouler deux Aston Martin Vantage GT4. L’écurie belge fait honneur à son pays avec le drapeau du pays sur le logo de la Vantage GT4. Aston Martin Racing a changé de logo l’année passée lors des différentes manches FIA WEC.
– Afin de se préparer, CD Sport fera rouler sa Porsche Cayman à Misano à l’occasion de l’ouverture de la GT4 European Series Northern Cup. Mike Parisy et Benjamin Ricci, fils de Maurice, se partageront le volant de l’auto. CD Sport dévoilera son second équipage sous peu.
– CMR sera un acteur majeur du Championnat de France FFSA GT cette année avec très certainement cinq Ginetta G55 GT4. Le team aura une seule Ginetta avec poste de conduite à droite, ce qui peut s’avérer être un avantage vu la configuration des circuits français.
– La Ginetta G55 GT4 n’est pas l’auto la plus récente du plateau mais la GT britannique compte bien tirer son épingle du jeu. Le constructeur britannique a fait évoluer sa monture l’hiver dernier avec une puissance revue à la hausse, un antipatinage, l’ABS, un nouvel échappement et une meilleure répartition des masses.
