L’IMSA a apporté quelques ajustements dans la Balance de Performance à quelques jours des essais hivernaux de Sebring.
Les DPi vont pouvoir rouler avec le kit ‘fort appui’ dès Sebring et ce jusqu’à la fin de saison. Quelques changements aéro ont été apportés aux prototypes DPi. A noter que l’Acura ARX-05 perd 3 litres en capacité de réservoir.
La BMW M8 GTE bénéficie de la correction de BOP avec un peu plus de boost entre 5000 et 7500 trm/mn. En revanche, la GT germanique alignée par BMW Team RLL aura moins de puissance à bas régime, soit à 2000, 3000 et 4000 tr/mn.
La Porsche 911 RSR a gagné 2 litres au niveau de la capacité du réservoir quand la Ford GT, victorieuse à Daytona, en a perdu 2.
Plusieurs marques présentes en GTD sont elles aussi concernées par un ajustement de BOP. La Lamborghini Huracan GT3 et l’Audi R8 LMS ont maintenant des brides identiques (2 x 39 mm). La Mercedes-AMG GT3 perd 1 mm au niveau des brides mais se voit attribuer une baisse de 5 kg sur la balance.
La nouvelle BOP est ici
