Le temps était maussade aujourd’hui au Portugal, le circuit d’Estoril étant bien détrempé au début des essais libres, mais la piste s’est asséchée petit à petit.
GT/Tourisme/LMP3/PFV
Libres 1
Séance très ”oecuménique”, avec les trois constructeurs LMP3 aux trois premières places. L’avantage est allé à Norma, la M30 Duqueine Engineering n°8 de Antonin Borga étant la plus rapide en 1’53”242, sur une piste très mouillée, devant la Ligier JS P3 Inter Europol Compétition n°22 de Jakub Smiechowski (1’54”644) et l’ADESS 03 CMR/Sport Garage n°42 de Jean-Karl Vernay (1’54”830).
En GT, Jean-Bernard Bouvet et la Ferrari 488 GT3 Visiom n°1 (1’57”143) a devancé la Ferrari 458 GT3 CMR n°44, qui vise également le titre, pilotée par David Loger, catégorisé “Genleman” mais un gentleman hautement qualifié.
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Libres 2
La piste a séché progressivement et les Norma ont réussi le triplé, les trois M30 engagées ayant dominé les Ligier. Duqueine Engineering a fait le doublé, avec cette fois la Norma n°9 de Nelson Panciatici en pointe (1’37”739), nettement devant la Norma n°8 de Antonin Borga (1’39”998) et la Norma DB Autosport n°20 de Jean-Ludovic Foubert (1’41”595). Pierre Nicolet était quatrième, plus rapide des pilotes de JS P3 avec la Ligier OAK Racing n°24 (1’41”812). L’ADESS 03 n’a que peu tourné durant cette session.
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Protos
Libres 1
Les Norma sont seules en piste à Estoril et la première séance a été dominée par la Norma M20 FC n°66 de David Droux en 1’39”958, devant la Norma TFT n°8 de Vincent Capillaire (1’41”857) et la Norma Graff n°9 de Eric Trouillet (1’41”954). Cette Norma fait débuter en compétition le moteur turbo RDM, sur la base d’un bloc Peugeot 1,4l.
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Libres 2
La pluie avait fait sa réapparition et les chronos ont considérablement chuté, ce qui n’a pas empêché David Droux et sa Norma RC Formula n°66 d’être de nouveau les plus rapides, en 1’54”371, devant Ludovic Cochet (Norma CD Sport n°31) qui était en 1’54”932 et Antoine Weil (Norma Palmyr n°42) quii a tourné en 1’55”066.
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