La grille de départ de cette première course de la Speed Euroseries by Ultimate Cup Series était mince avec 3 Wolf GB08 Tornado, toutes trois engagées par le bras armé du constructeur italien, Avelon Formula, et 2 Norma M20 FC, l’une engagée par le DB Autosport pour le patron du team dijonnais Daniel Bassora, ainsi que pour Lionel et Antoine Robert, et la seconde par le Krafft Racing. Le plateau devrait être nettement plus étoffé lors de la prochaine manche à Dijon.
Ivan Bellarosa avait fait la pole avec la Wolf #45 en 1.35.849 et précédait les deux Norma, la M20 FC #1 de David Cristini (1.36.375) et la M20 FC #21 de Antoine Robert (1.36.838).
La course était lancée hier en fin d’après-midi et la lutte était serrée entre les voitures précitées. Au tiers de l’épreuve, et donc après une heure de course, la Norma #21 de Lionel Robert était en tête, avec un peu moins d’une dizaine de secondes d’avance sur la Wolf #45 de Guglielmo Belotti, elle-même suivie de près par la Norma de Max Bartolami.
Pendant la deuxième heure de course, Ivan Bellarosa creusait l’écart et, à une heure de l’arrivée, la Wolf #45 avait deux tours d’avance sur la Norma #1 et un tour de plus sur la Norma #21.
En fin de course, les positions se resserrèrent et les trois voitures se retrouvaient dans le même tour. L’avance de Bellarosa sur David Cristini fondait à vue d’œil et l’arrivée se jouait véritablement au sprint, la Wolf ne l’emportant que pour moins de deux dixièmes -0.195s exactement- !
La Norma DB Autosport complétait le podium, Antoine Robert ayant établi le meilleur tour en course en 1.35.563, soit un chrono meilleur que celui de la pole position . La Norma aurait sans nul doute postulé à la victoire si son démarreur ne s’était pas bloqué au moment du dernier relais de Antoine Robert, ce qui immobilisait la voiture pendant deux minutes. Malgré le forcing d’Antoine, la Norma échouait à moins d’une minute des deux leaders…
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