Le règlement sportif du Championnat de France FFSA GT 2018 fait dans la stabilité. Avant le lancement des hostilités demain pour la Course 1 des Coupes de Pâques de Nogaro, un petit point sur le règlement s’impose :
– Trois classes : Pro-Am, Silver, Am. Pour pouvoir être mise en place, la classe Am doit réunir 5 concurrents.
– Un Trophée FFSA GT Teams sera décerné en fin de saison en plus du Trophée Pilotes.
– Deux séances d’essais libres de 60 minutes, deux qualifications de 20 minutes et deux courses de 60 minutes.
– Pour rouler en Pro-Am : association Bronze/Gold ou Bronze/Silver (dans ces deux cas, les autos embarqueront un lest qui équivaut à 1,5% du poids d’homologation de l’auto, contre 2,5% à un équipage Silver. En Am, les pilotes peuvent rouler en solo. Les pilotes Platinum sont interdits.
– En cas d’infraction, plusieurs pénalités possibles : passage par la voie des stands, stop & go, pénalité d’au moins 10s, deux places perdues sur la grille, disqualification, suspension pour une course ou plus.
– Comme en Blancpain GT Series, les pilotes sont titulaires d’un ‘permis à points’. Ils peuvent perdre 1 ou 2 points en fonction de la gravité de l’infraction. 3 points en moins = 5 places perdues sur la grille, 4 points = 10 places.
– Arrêt changement de pilote prévu entre la 25e et la 35e minute. Un temps de référence sera établi pour l’arrêt obligatoire (la durée sera calculée en fonction de la longueur de la voie des stands).
– Vitesse maximale dans la voie des stands : 60 km/h.
– Pour la première épreuve, 3 trains de pneus neufs sont autorisés (2 pour la suite du championnat). 3 pneus joker sont valables durant la saison pour remplacer un pneu endommagé ou inutilisable. Le système de chauffe des pneus est interdit.
– Si les commissaires sortent un drapeau jaune, les pilotes devront ralentir d’au moins 0.5s dans le secteur concerné par ce drapeau jaune.
– Durant les qualifications, la Q1 sera effectuée par le pilote le plus gradé de l’équipage et la Q2 par le moins gradé. Si les deux pilotes ont la même catégorisation FIA, l’équipe devra désigner l’ordre des pilotes.
