Ford Performance a confirmé la fin du programme officiel GTE par la voix de Mark Rushbrook, directeur de Ford Performance. Tout s’arrêtera donc fin 2019 pour la partie IMSA et à l’issue des 24 Heures du Mans pour la présence en FIA WEC. Le programme initial était de quatre ans. Il n’est toutefois pas exclu de voir des Ford GT alignées par des équipes privées comme ce sera le cas en juin prochain au Mans avec Keating Motorsports. (In English)
« Des discussions sont en cours pour voir quel est le meilleur moyen pour garder les autos sur la piste », a déclaré Rushbrook à Sportscar365. « Cela pourrait passer par un soutien de notre part. »
Le patron de Ford Performance a confirmé que des discussions étaient en cours avec plusieurs équipes capables de rouler aussi bien en WEC qu’en IMSA. Il semblerait que les pilotes Ford sous contrat en IMSA le seront encore en 2020.
Sur les six châssis actifs, Mark Rushbrook a expliqué que le plan idéal serait d’en faire rouler quatre afin d’avoir une présence dans les deux championnats : « Différentes choses sont actées, d’autres toujours à l’étude. J’espère que tout sera finalisé entre maintenant et Le Mans. »
« Ces voitures représentent un sacré pedigree, bien plus que le simple fait de vendre les voitures et de les faire rouler. Vous ne pouvez pas simplement appuyer sur le bouton et rouler. Il faut beaucoup de connaissances pour être compétitif. Notre intérêt est de nous assurer de mettre toutes les ressources de Ford Performance et de nos partenaires pour que les autos soient compétitives sur la piste. »
L’avenir de Ford n’a pas été annoncé sachant que des discussions sont en cours pour une arrivée en DPi même si aucune confirmation officielle n’a été donnée.
