Présent actuellement en GTE, Ford Performance regarde logiquement d’un œil la nouvelle réglementation qui entrera en vigueur en 2020. Le constructeur automobile participe aux réunions techniques sur la nouvelle plate-forme prototype. 2019 doit marquer la dernière année du programme officiel Ford GT, si bien que la marque américaine étudie la possibilité de relever un nouveau challenge. Le prototype fait partie des discussions au même titre de la Formula E et le FIA World RX. (In English)
« Nous avons participé aux réunions pour la création de la structure générale et ce qui se passera au cours des six prochains mois dans le groupe de travail technique définira au bout du compte ce qu’est cette catégorie et qui va participer », a déclaré Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance, à Sportscar365. « Je peux dire que la direction prise va dans le bon sens mais ce sont les détails qui comptent. Le coût est à prendre en considération, mais ce sont aussi les détails techniques et la pertinence de l’accent mis sur le développement des voitures pour entrer, courir et gagner. L’une des choses qui nous intéressent le plus est l’hybridation ou l’électrification afin de nous assurer que c’est bien là qu’est mis l’accent. »
Chez Ford Performance, on souhaite que la future réglementation soit commune avec celle en place en WeatherTech SportsCar Championship. L’idée de base de la FIA et l’ACO est de mettre sur les prototypes un seul système de récupération d’énergie monté sur l’essieu avant, le tout pour un prix plafonné avec l’obligation de le proposer à la vente.
« L’un de nos principes directeurs est ce que nous sommes en mesure de faire aujourd’hui avec le GT comme en FIA WEC et IMSA », a indiqué Rushbrook. « C’est la même voiture que nous pouvons faire rouler partout dans le monde. C’est ce qui est important pour nous au niveau du prototype : être capable de courir partout dans le monde. »
