Mouss'
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Allez… ma contribution (toute modeste) :
[URL=https://www.casimages.com/i/20110212581125699717106203.jpg.html][IMG]https://nsm09.casimages.com/img/2020/11/02//mini_20110212581125699717106203.jpg[/IMG][/url]
hihihihihihi
Bon… a priori, ca doit tout simplement indiquer d’où vient le vent…
C’était tout con…Encore une question…
Ca correspond à quoi le “T” visible sur la couronne extérieure du compas ?En mode “bruit de tondeuse” !
Après recherche :
– bouée rouge, il faut la laisser sur BABORD (la laisser “à notre gauche”) ;
– bouée verte, il faut la laisser sur TRIBORD (la laisser “à notre droite”).Donc on passe “à droite” de la bouée rouge et “à gauche” de la bouée verte.
Questions con :
– les deux bouées de la ligne de départ (rouge et verte), il faut bien passer entre les deux ?
– On peut pas partir direct plein Ouest ?
– sur le reste du tracé, il y a en d’autres des “portes” comme ça ?Mmouais.. on a vu ce que cela a donné en haut du raidillon après le crash de la #63…
Ca fusille surtout les secondes de la voiture de tête.Sympa “coach”.
Perso, je préfère l’application routeur “doigt mouillé”.
Plus fun et on a une meilleure sensation de sa course
Pourquoi mettre un SC après un FCY durant lequel la réparation des protections a pu être faite…
La voiture leader doit apprécier…Course à élimination…
88 plus dans le coup
63 outEt gros crash de la 35
10 mn d’arret pour la #47…
Aie aie pour la #47.
Lap 192 – Alors que tout se passait bien, Kevin Estre doit rentrer au stand.
La voiture poussée dans le box.
Changement de disque Avt Gauche.
La victoire ne sera pas là…Et sinon le LT c’est ici :
https://www.total24hours.com/watch-live#live-timingIci il fait sec
GO la #47 !
Estre peut aller se reposer effectivement. -
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