[BladeParticipant]

Je ne te ferais pas l affront de te lister tous les sites ou on indique la largeur d epaule moyenne suivant la taille, mais ils disent ceci :

Taille S : 44-46 cm

Taille M :48-cm

Taille L : 50-53 cm.

Meme une taille S ne passe pas. D ou la position pour le moins ramassée et inconfortable des passagers de protos.
Mais si ca veut dire que c est prevu pour…

[BladeParticipant]

Va falloir reelement lire, et autrement qu un mot sur 2.
Ca sera plus simple…

[BladeParticipant]

T as mesuré tes epaules? Ca fait combien ?
T as essayé ?

M as tu lu ?
Ais je dit que c etait pas possible ?

Une voiture bi place est par definition capable embarquer pilote et passager en usage normal et permanent (meme si cela n arrive que rarement)

Imagine ta 908 pilotée normalement en rythme de course avec un passager pendant plus de quelques minutes ( tenant bien sur compte du poids en plus, je demande pas des chronos identiques). Ensuite on verra si la voiture est prevue pour ou si il est possible moyennant divers demontages, bricolages et compromis d y installer un passager sur une courte periode. La est la nuance.

Je me demande ou est le deni…

[BladeParticipant]

Mais je suis calme.
Dans mon job, l ergonomie est une part importante. J ai une vague idée de la place que prend un homme.
Vous me croyez pas ? Mesurez vous. Sans etre baraqué j ai 50 cm d epaule a epaule pour 1.72m

Je dis pas qu il est pas possible de coincer 2 personnes dans une LMP. Je dis que dans les faits, c est pas reelement prevu pour.

Vous me soutenez que si.
Alors ok. Faites le : mettez 2 adultes cote a cote, assis dans 90cm de large. Sincèrement essayez. Sans oublier les epaisseurs des baquets… ca prend aussi de la place.

Autre exemple, allez au Mans, tribune du raccordement, asseyez vous a 3 ou 4 cote a cote, puis imaginez ensuite avoir 5 a 10cm d espace en moins en largeur…

C est possible mais pas prevu pour.

Encore une fois, essayez.
Et, une fois les 2 personnes rentrées dans l habitacle, rappelez vous que l une des 2 doit pouvoir tourner le volant.

[BladeParticipant]

Rdubouil
Fais le, simplement :
Mets 2 personnes d une largeur de 50 cm chacune dans un couloir de 90 cm et vois si c est prevu pour. C est physique.

Heu, je precise ne pas etre volontaire pour le test. Je tiens pas a une luxation des épaules.

[BladeParticipant]

Mdr.
Moi, je ne veux rien.
C est un constat. On parle de voiture bi place, alors qu on ne peut etre a 2 dedans.

[BladeParticipant]

C est un argument, mais que vous refusez de voir parce qu il ne vous plait pas.
OUI, le reglement appelle les LMP des bi places. NON dans les faits elles n en sont pas et ne sont pas concues/prevues pour.(Il suffit de lire le reglement et de voir la place accordée au passager pour s en rendre compte.). Ce n est pas pour cela que se sont de vraies monoplaces.

Est ce que ca a un impact ? pas vraiment.C est juste de la “rhétorique”
Est ce que ca me derange? Non.
C est un simple constat physique.
Apres, on accepte les lois de la physique, ou on prefere s en tenir obstinement au titre d un paragraphe de règlement sans en avoir lu les détails.

[BladeParticipant]

Tu sais, certains on reussi a mette plus une dizaine de personnes dans une 2cv.
La voiture n a pour autant pas été qualifiée de mini bus.
Essaie d asseoir 2 personnes, avec les baquets et le renfort central dans 90cm (ca fait meme pas 45cm pour le corps de chaque personne quand la largeur aux épaules est de 50cm) et essaie de les faire tenir 30 minutes.

On en reparle ensuite.

[BladeParticipant]

Je suis grosso modo d accord avec tes mesures.
Si deja c est serré avec le cokpit de 1m de la pescarolo, imagine avec 10 cm de moins… 2 personnes casquees, dans des baquets dans 90 cm de large avec le renfort au milieu..
Pour moi ca c est pas du vrai biplace.

[BladeParticipant]

Le proto Pescarolo est une vraie bi place, le cockpit est suffisamment large, contrairement à celui des protos actuels.
Et sans demander le confort d’une limousine, la largeur des cockpits de protos est plus que comptée, un passager s’y tient collé à la paroi, les bras en croix, les jambes tassées aussi sur le côté. C’est même pas inconfortable, ce serait déjà beau.
Les ingénieurs on respecté le règlement, en laissant un espace libre de quelques litres censé représenté un passager, mais dans la réalité, c’est pas prévu qu’il y ait un passager. Tous les journalistes qui sont montés en passager l’ont dit : les groupes C étaient déjà étroites et inconfortables pour un passager, les LMP sont encore pire.
Et la GT one, même si c’est dans le fait un prototype, avait des impératif d’habitabilité correspondants un peu plus à celui d’une GT car étant définie comme une GT. Son cockpit est plus large que celui d’une LMP. Ca se voit sur les photos. A largeur de voiture identique (2 metres) les cockpits des protos actuels sont bien plus étroits.

[BladeParticipant]

Les roues de la Porsche sont finies.

http://www.24passion.fr/kec/kec8.html

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[BladeParticipant]

Personnellement, qu’elles soient bi places, monoplace, ça me dérange pas (trop).
Je trouve simplement que de nos jours, on ne peut pas réellement dire que les protos soient bi places. Sinon, il suffirait juste de mettre des sièges sans démonter clim, et autre boiter. Bien sur le passager ne doit pas être obligé non plus de se serrer contre la portière, bras croisés, pour ne pas gêner le pilote.

Il suffit de regarder la largeur des postes de pilotages des Groupes C (avant ceux sortis en 91), où déjà la place passager était considérée comme symbolique tellement l’espace était compté, et les comparer avec les suivants/actuels.

[BladeParticipant]

1: n°4 Boubouille
2: n°8 Cousinhub
3: n°3 Denis
4: n°1 Alain
5: n°7 TetsuAyami
6: n°2 Achel
7: n°6 vinc’

[BladeParticipant]

Oui rduboil, je répete : Ben ca fait des lustres qu a part les GT, les voitures du Mans sont des monoplaces…
Je veux dire DANS LES FAITS, pas dans le reglement.

[BladeParticipant]

Y a pas de blocage. Le reglement dit bi place, mais on peut pas y etre a 2.

D ou ma remarque.

[Auteur]

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