Blade
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C est exactement ca.
On interdit a tout nouveau d apparaître.
C est comme ca qu on va tuer l endurance, faute de renouvellement des concurrents / constructeursArnage.
Je pense pas specialement a Oreca, ligier.. mais a une nouvelle equipe qui voudrait venir avec sa propre voiture…Constructeur generaliste = vendeur de voitures de routes.
Donc ferrari, aston…. en font partieLigier, oreca ne sont pas des constructeurs généralistes.
Donc ne peuvent s aligner sans le parrainage d un constructeur.C est pour cela que cette reglementatoon interdit la participation des constructeurs privés.
Quant a interdire le rebadgeage des chassis, 100 % d accord, que ce soit en P2 ou en hypercar
L annonce precise bien que les voitures doivent porter le nom d un constructeur generaliste, elle ne parle pas du moteur
C est pas pareil du tout.
La, peu importe le moteur, la voiture doit porter le nom d un constructeur generaliste.
Si tu n arrive pas a te faire parrainer par un citroen, Fiat, Ford, renault, wv ou autre, ben t es refuséDpnc, si un artisan veut s engager et qu il ne trouve aucun constructeur pour le parrainer, il fait quoi ?
La danse de la pluie ?Donc c est bien ce que je crains
C est L ACO qui decidera qui peut etre accepté. Mais par defaut, les voitures devront avoir un nom de marque de voiture “de tourisme”.
Ca complique encore un peu plus un projet pour un privé
C est du grand n importe quoi….
La version Anglaise de l annonce laisse entendre que constructeur signifie “généraliste “.
A priori L ACO cherche a rendre cela plus accessible aux privés….Oui, mais ca interdit a un “petit” de fabriquer sa propre voiture si il ne trouve pas de parrain.
C est pourtant comme ca qu on débuté pas mal de gens/constructeurs/teams. Donc on continue a aller vers un renouvellement zero du parc des prives qui sont l ossature de l endurance.
C est pas le bon côté du DPi qu on garde.
Donc plus de privés non soutenu par un constructeur ?
Si c est bien ca, j ai pas de mots assez durs et vulgaires pour qualifier cette decision.
Bravo Achel
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