[BladeParticipant]

Je confirme que malgré les limitations, les regarder en bord de piste est tres loin d etre sans saveur !

[BladeParticipant]

Okay,

Le bureau des pilotes est prêt.

http://www.24passion.fr/kec/kec7.html

fichiers attachés:

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[BladeParticipant]

Bonjour a tous,

Voici mon vote :
1: n°1 Achel
2: n°9 Bobcool
3: n°8 Vinc’
4: n°4 TetsuAyami
5: n°5 Boubouille
6: n°6 Alain
7: n°3 Denis47
8: n°6 Cousinhub

[BladeParticipant]

J ai pas de compte noelshack, mais je peux y mettre mes photos.

Merci en tous cas

[BladeParticipant]

Oui je crois que le poids est passé à 1,2 tonne depuis juin.

[BladeParticipant]

Sauf erreur, les hypercars seront a 1200 kilos.

Meme sans ça, quand la planete doit reduire ses emissions de CO2 de 20 a 30%, comment justifier que l endurance les augmente ???

Pour le P2, je te parle du poids, et du prix uniquement. Et si c etait pas rentable, oreca aurait coulé

[BladeParticipant]

Deja, y a pas de relation entre le poids et l aileron dd requin.

Ensuite quand les ecolos vont s occuper du sport auto (ce qui arrivera, c est inevitable) le poids des hypercars et le gaspillage énergétique qui en decoule n iront pas en faveur de notre sport favori. A l heure ou on parle de reduire nos emissions de carbone et la pollution en general, augmenter en toute connaissance de cause le poids (se basant sur une LMP1 actuelle a 900kilos) des voitures de presque 40% (et donc la consommation et la pollution qui en decoule) est une heresie absolument indéfendable. L endurance ne peut pas faire comme si les problèmes actuels liés a l environnement n existaient pas !!

Rester sur un poids de LMP2 (qui sont deja largement lestespour etre a 930 kilos) me semble financièrement tout a fait supportable (cout d une P2 sans moteur : 450 000€)

[BladeParticipant]

Je fais partie de ceux pour qui le Mans,c est les protos, ce qui est plus ou moins le czs depuis 1970, car j ai baigné dedans, et puis quand on parle des voitures de legende au Mans, combien de “vraies “GT et combien de protos ?

Bref, admettons, ce n est qu une question de gout.

Pour l hypercar ce qui me fait bondir, c est le poids des tanks qu on va propulser a 330 km/h a coups de cinquantaines de litres de carburant au 100, une heresie de nos jours, sans compter les conso qui en découlent (freins, embrayage, huile).

Gaspillage d energie allant contre le sens de l histoire, et qui n est pas soutenable.

Sans oublier le fournisseur de pneus unique, le success ballast etc…

[BladeParticipant]

J y vais normalement lundi

[BladeParticipant]

Decu ? Non pas du tout.
Mais je vais pas en rever la nuit.

Ce qui me derange, c est le reglement hypercar, truffé de points allant contre le sens de l histoire.

Par contre, ce que je comprends pas, c est ton aversion des DPi

[BladeParticipant]

Que ce soit Peugeot, Audi, tartampion ou tartampionne, aucun retourd une marque “ne me fait rever”, meme si il peut me faire plaisir.

Je suis tres prudent avec les constructeurs et le projets marketo sportifs, qui les “autorisent” a faire n importe quoi avec la course auto.

[BladeParticipant]

La ou je ne te rejoins absolument pas, question de goût, c est sur la tronche des voitures.

Pour moi, elles ne doivent ABSOLUMENT PAS ressembler aux voitures de route.

Moi les “24 heures de Spa” (sans aucune autre consideration que les carrosseries) ben ca me fait clairement pas ban…er

[BladeParticipant]

Ben.. les 2 !

[BladeParticipant]

A ton service, et surtout merci a toi

[BladeParticipant]

Est il possible de t aider ?

[Auteur]

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