[BladeParticipant]

On est donc d accord que ce ne sont pas des vraies 2 places, il faut appeler les choses par leur nom.

[BladeParticipant]

Pour le coup, c est bien toi qui n as pas compris ce que je voulais dire.
Je te parle bien de 2 places réelles, pas du volume “libre ” reglementaire censé représenter la place occupée par un nain vietnamien anorexique comme passager.

[BladeParticipant]

Serieux, quand je te parle de 2 places, je pense pas a des sardine anorexiques dans leur boite….
En plus ce que tu montre est maintenant impossible a cause du renfort au centre des cockpits a hauteur de tete et des epaules (je crois)

[BladeParticipant]

Ben ca fait des lustres qu a part les GT, les voitures du Mans sont des monoplaces…

[BladeParticipant]

Ben, sans vouloir devaloriser Spa, une course facon 24h de spa c est sans moi.

[BladeParticipant]

Oui enfin superbes, n exagerons rien….

[BladeParticipant]

Tu as raison TesuAyami, on va pas se laisser rebuter par un forum qui deraille !!! On est pas des lâches !
:

[BladeParticipant]

Il est beau ton huitième

[BladeParticipant]

Oui, je viens de vour aussi.
On en revient aux courses de camion.

[BladeParticipant]

Je vois avec plaisir qu on revient vers le raisonnable question poids.

[BladeParticipant]

Ça, ça serait magique…

[BladeParticipant]

Ca qui me gene dans ton argumentaire British Racing Green, c est que tu occulte complètement le long terme, pourtant si important, et te focalise sur l existant (oreca, ligier, brabham…) alors que je te parle d avenir.

Quoi qu il en soit, j espere que c est toi qui a raison au final, mais j ai d énormes doutes et a voir les discusssions ici et ailleurs, je suis loin d etre le seul.

[BladeParticipant]

Oui, mais c est pas de ca dont je parle…(meme si les visuels d hypercar vus jusqu’à present ressemblent plus a des “GT” qu a des Mazda DPi)

Je ne faisait que répondre a un post, disant qu il y aurait melange d Hypercars (commercialisables pour usage unique) et de protos.

[BladeParticipant]

J ai très bien lu.
Si tartampion ne peut acheter un moteur “competitif” chez Toyota, Peugeot, Lada, Aston ou autre, et qu aucun constructeur ne veut rebadger son AER car il ne veut pas associer son image a un package qu il juge nuisible a son image, ben Tartampion l a dans l os car, comme tu l as ecrit : pas de Oreca (ou Ligier ou Tartampion) AER.
Et, si j ai bien compris, les instances sportives sont, de plus, opposées au rebadgeage.

[BladeParticipant]

Arnage, des 1997, les “GT1” etaient tous des protos, avec une adaptation pour la route. Par contre, ils n avaient pas obligation de “ressemblance” avec les voitures commercialisees de la marque. Les Hypercars ont cette obligation.
Tout comme peut l etre une supercar.
C est l esprit GT.

[Auteur]

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