[BladeParticipant]

Un peu de chirurgie réparatrice…

http://www.24passion.fr/kec/kec2.html

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[BladeParticipant]

Et bien je poste le premier, avec la 66 après la passerelle Dunlop le dimanche matin.

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[BladeParticipant]

[BladeParticipant]

Bon choix !

[BladeParticipant]

C’était, je crois prévisible puisque le reglement n’autorisait qu’un certain nombre d’évolutions. Si un châssis est d’emblée bien supérieur aux autres, comme c’est le cas, il est très difficile dans ce cas pour les autres de rattraper le retard.

Et vu qu’il est impossible qu’une équipe joue sur le moteur, l’injection, voire la moindre modif aéro …

[BladeParticipant]

Tu nous fais un carton plein dis donc.

Bravo !

[BladeParticipant]

Ouais ben si c est pour me mettre dernier, tu pouvais ne pas participer au vote non plus !

Ok je sors…

[BladeParticipant]

Boubouille Depuis quand tu me fais confiance ???

[BladeParticipant]

1: n°7 TetsuAyami (un missile ton truc)
2: n°6 Boubouille
3; n°1 Alain
4: n°3 Denis
5: n°4 Achel
6: n°2 CousinHub (pas très nette, dommage)

[BladeParticipant]

Outch ! ca claque !

[BladeParticipant]

Sinon, j’ai un peu de temps aussi

[BladeParticipant]

Pas visible sur le forum, mais pas mal du tout Boubouille ! Mais… les arbres, y sont où?

[BladeParticipant]

Ma participation, lors de la journée test

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[BladeParticipant]

Ben, fais un test.
Un moteur thermique 500cv+electrique 500 cv a temps partiel et 750 cv permanents….

[BladeParticipant]

Y’a quand même des trucs à ne pas oublier: Au Mans la Toyota c’est 1000 CV (et encore plus sur les autres circuits). Les rebellions et SMP c’est 700/750. C’est un fossé énorme ! sans compter l’avantage logique qu’un chassis usine peut avoir sur un chassis privé. De plus réglementairement, le temps de ravitaillement des Toyota était plus court que celui des Rebellion/SMP et je crois bien que leur tour d’autonomie supplémentaire était toujours validé par le règlement.

Maintenant, je trouve Toyota beau joueur d’accepter la formule au Handicap.

Quand à la comparaison avec 2005… C’est pas Ayari qui a grippé le barillet de commande de boite de la voiture “de pointe”. Pièce dont Pesca avait souligné la fragilité au fournisseur de la boite bien avant la course…

[Auteur]

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