Michael
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Personnellement, je ferai tout pour être dans les 5000 élus.
Nouvelle tentative :
Rendez-vous mercredi soir :
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Je ne sais dans quel topic poster ce message, mais l’armada Iron Lynx est impressionnante en 2021.
Curieuse cette décision de GPX. Mais vu la jeunesse du team, c’est aussi une sage décision.
A moins qu’ils n’aient pas eu envie d’investir dans le GTE ?
Pas certain qu’ils avoueraient s’ils avaient un gros budget. Si tu payais subitement deux fois moins d’impôts à salaire équivalent, est-ce que tu dirais au Ministère que tu en paies peu ?
Le pire serait que GPX obtienne gain de cause…
Le sport auto est en crise depuis des années, covid ou non. Les budgets sont de plus en plus difficiles à trouver qu’ils viennent de sponsors ou de groupe automobile, et ce n’est pas prêt de changer à court terme.
A voir les plateaux des grands championnats se remplir et les projets présentés par les teams en ce début d’année, on peut se demander où est la crise
C’est surtout aux équipes de se mettre à niveau si le concurrent d’à coté fait mieux.
Ce doit être frustrant de se voir ainsi pénaliser dès qu’on parvient à performer plus que les autres dans un domaine.
Concernant les courses de nuit où on voit comme en plein jour je suis totalement d’accord…et hélas c’est le cas partout (même Le Mans et Spa sont beaucoup trop éclairés maintenant…
).Après, un minimum de lumière est quand même nécessaire, ne serait-ce que pour que le public voit les autos, et pas seulement un halo de lumière, surtout que les phares des protos et des GT modernes sont extrêmement puissants. Et pour avoir fait plusieurs tours du circuit à Spa de nuit durant les 24h, j’ai pu constaté qu’il y a encore bien des portions où la noirceur (copyright T.Bastin
) domine largement.L’ACO devrait commencer à communiqué car je ne vois pas la situation changée drastiquement d’ici juin 2021…
Si on part du principe que beaucoup de membres ACO cotisent en vue des 24h uniquement, ce ne sera pas forcément dans leur intérêt de communiquer prochainement sur une édition à huis clos.
Dubaï mêle quelques courbes rapides, des enchaînements sympas (premier secteur), des freinages en appui, le gauche avant la grande ligne droite offre plusieurs trajectoires pour bien se placer à l’aspiration. Ce n’est pas Spa, mais cela reste pas mal.
Abu Dhabi, c’est accélération/gros freinage quasi non stop, des virages lents à angle droit, des dégagements asphaltés qui permettent l’erreur … Et puis quel intérêt d’organiser une course de nuit sur un circuit où on voit comme en plein jour ?
Comme tu dis, les goûts et les couleurs
Je pense exactement le contraire
Ce serait une bonne chance pour préparer les 24h.
15 février 2021 - 14h22 à 14 h 22 min en réponse à : Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ? #344122Merci.
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