Michael
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Merci de ne pas remuer le couteau
Le GT4 est un super championnat, mais quel dommage de ne plus avoir de GT3 en France.
Il y avait également quelques personnes à Adélaïde. Pour les écrans géants, il n’y en a jamais pour le FFSA GT, donc pas de regrets.
J’ai lu sur le Tchat que L.Gaudin a autorisé quelques visites de la salle de contrôle
Côté courses, le GT3 et GT4 de nuit devaient être extra à suivre. Un peu triste pour CMR mal récompensés de leurs efforts.
Super streaming continu proposé par la chaîne GT World aujourd’hui, les spectateurs ayant fait le déplacement à Magny-Cours ont dû se régaler
Content pour Julien Piguet qui arrive dans le baquet de la #99.
Cependant, je suis étonné de la titularisation de rookies dans une telle course à une semaine de la course
Il faut bien qu’on profite de nos petits avantages de cotisants
Pour les fans de “onboard” :
Dommage que la qualité des images soit si moyenne.
Et encore, l’ACO a les reins solides, mais je pense à des structures plus petites, comme Peter Auto, qui vivent grâce aux gentlemen drivers… Deux annulations du Mans Classic coup sur coup, il faudrait encaisser…
Des structures plus petites, oui. Mais pour Peter Auto, faut-il vraiment s’en inquiéter ? Ils ne se limitent pas qu’au Mans Classic.
Le Tour Auto sera à huit clos à Magny Cours la semaine prochaine…mauvais signe pour le GT…
Ce week-end, les Classic Days sont ouverts au public, avec parade à Nevers. Mais s’il y a réflexion sur le FFSA-GT, c’est qu’il y a doute
Si tel est le cas, imaginez la déception de G.Risi, vu les efforts consentis…
Charles Milesi, 19 ans, et déjà aux 24h !
Il a du potentiel ce jeune pilote.
Ah nan
Il ne devrait pourtant pas y avoir trop de monde, même si on instaure une faible jauge.
C’est moi, ou bien aucun média français ne parle de ces éventualités ?
les 10 secondes en plus pour les équipages ” Silvers ” faussent le classement général
M.Parisy a pu au moins bien en profiter dans la course 3.
C’est assez peu compréhensible, le niveau de pilotage sera, à mon sens, plus parlant, que l’équilibre entre les autos.
Autrement, petite reprise à Nogaro ce week-end. Les Alpine semblent bizarrement en retrait. A l’inverse, la BMW domine, à sa façon. Elle paraît imbattable lorsqu’elle s’élance devant, aucune autre GT4 ne peut rivaliser avec sa pointe de vitesse dans les sections rapides. On imagine la frustration derrière…
Au niveau des lives, le minimum est toujours proposé en Clio Cup (quand ça ne laggue pas) et en Alpine Europa Cup. Et nous sommes privés de podium en GT4.
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