On ne peut que “plussoyer” en tant que fan.
On sait malheureusement que la réalité est toute autre : entre les desideratas du public qui critiquera ces aménagements, et les teams/constructeurs qui financent dans un contexte compliqué, le choix de l’organisateur est vite fait ! Ces derniers restent en position de force, et si couper des arbres peut leurs faire plaisir, pour qu’une sortie de piste leurs coûte quelques secondes, et non plus quelques milliers d’euros, on persistera (hélas) à en couper. Et laisser le petit spectateur prendre la pluie ou des coups de soleil avec ses goodies. Regardez les autres championnats badgés “ACO” : les voitures en ELMS ou en Asian Le Mans Series évoluent au milieu de tribunes vides, se contentent d’intérêt médiatique faible, et ne s’en portent pas mal pour autant. Les équipes paient cher pour courir après la prestigieuse invitation pour les 24h. Les pilotes en mal de budget sont les premiers fusibles.
Les 24h se suffisent à elles-mêmes, surfant sur leur aura pour attirer un large public. Elles séduisent même lorsque l’intérêt au classement général baisse, et boostent un championnat (peut-être davantage maintenant qu’elles le concluent) à l’échelle mondiale qui reste discret.
Enfin, si on reprend le parallèle avec le Castellet et la F1, on peut toujours pester contre les deux en leurs trouvant un désintérêt, il n’empêche que les tribunes sont remplies pour le GP de France, et que les lendemains de course continuent de faire la une des médias sportifs.
En espérant qu’il soit plus animé que celui de 2019…
