Michael
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Derani, gros contact…
Curieux ce départ de J.Heylen en GTD qui semble bloquer la RSR derrière lui ?
Caroline Grifnée il y a peu, maintenant Sabine Schmitz
18 mars 2021 - 8h57 à 8 h 57 min en réponse à : Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ? #346768L’atmo ne semble plus avoir la cote en compétition.
Ce serait beau si tes suppositions s’avéraient bonnes @British Racing Green.
16 mars 2021 - 23h18 à 23 h 18 min en réponse à : Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ? #346655La RSR est annoncée à 515cv et la GT3R à 550cv, dans les deux cas on peut imaginer que les chiffres officiels sont sous-évalués et en plus dépendant de la BOP.
Un moteur de LMDh devra être capable de sortir 600-610cv environ.Vu les chiffres ça ne me semble pas impossible de partir du moteur de la GT3R.
Pas impossible en terme de puissance, il faut voir en terme de couple face à la concurrence.
Et l’association d’un système hybride avec le flat six en compétition serait une bonne publicité avant de le voir débarquer dans les 911 de série.
Content de revoir S.Bottemanne.
Toujours pas de Cayman dans le peloton…
Il y a eu un article sur le sujet sur Endurance Info
Coupes de Pâques à huis clos…
14 mars 2021 - 17h54 à 17 h 54 min en réponse à : Liste de vos demandes d'améliorations du forum #346450Le site va apparemment évoluer. Mais rien n’est indiqué concernant le forum ?
C’était prévisible quelque part.
A priori, on en saura plus d’ici fin avril pour la billetterie.
Risi Competizione en LMP2, la surprise pour moi.
+1, eux qui courent pourtant après le budget, le LMP2 serait-il moins couteux que le GT ?
Gros plateau en GTE Am : Herberth Motorsport a finalement choisi de convertir sa 488 GT3 en GTE, et il manque une Iron Dames (Manuela Gostner) ?
Peut-être pour s’assurer d’un nombre de spectateurs plus contenu ?
Pour la date, à priori, on saura demain !
Ca commence
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