[British Racing GreenParticipant]

GM toujours en réflexion sur leur engagement futur en sport car. LMDh et/ou GTD Pro, Corvette et/ou Cadillac.
Pour 2022 leur présence en DPi sera dicté par l’engagement ou non des teams car leur programme DPi est du compétition-client.

Selon des sources autohebdo, Acura pourrait poursuivre avec un V6 turbocompressé mais cette fois en partant du bloc IndyCar.

McLaren a toujours un projet Le Mans en étude. À cause des difficultés financières de la marque, la seule option maintenant envisageable est le LMDh. Une décision devrait être prise cette année pour une arrivée au mieux en 2024 si ils décident de venir. Comme beaucoup ils ont une inquiétude concernant la BOP entre LMDh et LMH bien que la venue de Porsche et Audi en LMDh les a rassuré.

[British Racing GreenParticipant]

Pour les pilotes je dirais que ça posera principalement problème pour ceux de l’IGTC et du DTM…probablement un peu en WTCR également. Je ne serai pas étonné qu’un ou deux de ces championnats changent de date.

Sinon je suis étonné de voir que pour le moment les places pour les GP de Monaco F1 et histoirique sont toujours en vente et apparemment sans limite de spectateurs. Avec des travaux pour mettre en place le circuit qui ont commencé.
Des tribunes pleines à Monaco en avril-mai ?

[British Racing GreenParticipant]

Portimao prendrait la place des 24h en juin, bonne nouvelle pour le championnat qui devrait donc débuter à Spa avec l’ensemble du plateau Hypercar

[British Racing GreenParticipant]

Donc le même weekend qu’une manche : IMSA GT, IGTC, DTM, IndyCar, WTCR, … ça va faire des déçus

[British Racing GreenParticipant]

Les teams IMSA doivent apprécier…même weekend qu’une manche du championnat…

[British Racing GreenParticipant]

On l’a quand la liste des engagés ? Aucune date n’est prévue ?

[British Racing GreenParticipant]

Personnellement dans les conditions actuelles : parques de 5000 personnes, masque en extérieur par 30-35 degrés (bah oui mi-août), assis à un endroit sans avoir le droit de se déplacer ou de discuter avec son voisin, et avec strictement rien (ni boutique, ni expo, ni vendeur de nourriture ou boisson, enfin rien tout simplement) je ne me pose même pas la question d’y aller ou non…

Pour LMC pourquoi pas enchaîner 2022 et 2023 pour avoir une édition lors du centenaire si c’est possible financièrement

[British Racing GreenParticipant]

Des interviews de Dumas et Mailleux je retiens qu’ils ont été très étonné (déçu…?) par le poids de la 007 LMH, une conduite se situant entre GT et Prototype.
Bonh finalement c’est plutôt normal pour une Hypercar qui doit justement se situer entre les deux…mais ça va probablement décevoir quelques pilotes.

J’ai trouvé les pilotes Toyota plus emballés par leur GR010… peut être simplement de la com’…?

[British Racing GreenParticipant]

Si les règles pour cet été restent les mêmes que prévues (5000 personnes obligatoirement assises sans déplacement, masquées et distantes), je ne vois pas l’intérêt d’un report des 24h pour accueillir des spectateurs dans des “villages” de 5000 personnes dans ces conditions.
Même si je suis persuadé qu’ils trouveront facilement des spectateurs pour remplir 3 ou 4 enclos, je ne vois pas comment ces règles pourraient être respectées au bord d’un circuit, ou alors ils savent qu’il y aura un assouplissement avec au minimum l’autorisation d’être debout et de se déplacer.

Et avoir un Le Mans Classic dans ces conditions me semble injouable…surtout que Le Mans Classic a besoin de beaucoup de spectateurs pour ne pas être en perte

[British Racing GreenParticipant]

Tout simplement car aujourd’hui Dome n’est pas un constructeur automobile (comprendre constructeur généraliste), hors pour venir en LMDh c’est obligatoire.
Et c’est également obligatoire dans une moindre mesure en LMH (partant du principe que Dome est avant tout un constructeur de chassis de compétition, il me semble qu’une Dome-Honda serait par exemple possible car il y aurait l’association avec Honda qui est un constructeur automobile)

[British Racing GreenParticipant]

Sauf erreur Dome ne peut pas venir en LMDh, éventuellement en LMH en association avec un motoriste ayant des modèles routiers

[British Racing GreenParticipant]

Tu as très probablement raison

Et sinon Romain ne sait pas à quoi comparer la Glickenhaus niveau perf, vu les spécifications (puissance, poids, …) il serait intéressant d’avoir l’avis d’un pilote DTM-GT500, c’est probablement cette catégorie qui s’en rapproche le plus

[British Racing GreenParticipant]

Le WEC a fait un petit montage avec les dates d’arrivées des constructeurs et leurs victoires dans l’histoire du Mans.
Audi est le seul avec une date non précise (202?), est-ce qu’il serait possible qu’ils soient là dès 2022 ?

[British Racing GreenParticipant]

Un peu de mal à voir le lien avec la XJR12, peut être éventuellement dans la dimension du porte-à-faux.

La déco mériterait un peu plus de travail

[British Racing GreenParticipant]

Glickenhaus avait annoncé qu’ils seraient à Portimao, dommage cette absence. J’espère qu’ils seront présents en WEC 2022 car 2021 risque quand même d’être un chemin de croix

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