[British Racing GreenParticipant]

Des Hypercars de route avec une mise en conformité réglementaire (aéro notamment) peuvent largement rivaliser avec les futures LMDh et LMH version proto.
C’est toi qui n’a pas compris ça Arnage.

[British Racing GreenParticipant]

LMH : Peugeot, Toyota, Glickenhaus et Ferrari.
LMDh : Porsche, Audi et Acura/Honda.

McLaren et Aston-Martin n’ont pas pris la bonne direction…dommage car avoir une marque anglaise serait pas mal !

[British Racing GreenParticipant]

Ferrari qui revient et par la grande porte du LMH et non du LMDh ! Chapeau !

[British Racing GreenParticipant]

En regardant davantage la Glickenhaus puis en regardant la Toyota, je crois que la Japonaise est mieux en tout point…
La SCG donne presque l’impression d’une LMP1 grossièrement “cartoonisée”…

[British Racing GreenParticipant]

Esthétiquement…aucun avis…à voir avec déco et sous plusieurs angles, mais ce n’est vraiment pas convainquant.
Point positif, comme Arnage je trouve le retour des capots plats sympa (en tout cas plus sympa que les nez monoplace), et j’ajouterai l’absence de sabots…

[British Racing GreenParticipant]

D’apparence elle a davantage un côté GT, mais les perfs sont dignes d’un proto (et son prix également…), donc à voir… Hypercar ou GTE peu importe tant qu’ils viennent

Mais c’est vrai qu’elle aurait aussi sa place sur la Nordschleife en GTX…voir en DTM avec une BOP la ramenant aux perfs des GT3

[British Racing GreenParticipant]

Surpris aussi, est-ce possible qu’il n’y ait plus de Porsche GTE de dispo pour Le Mans de cette année ?

[British Racing GreenParticipant]

Qu’est-ce qui te fait dire que la Brabham ne serait pas éligible en GTE ?
Même si je pense qu’elle a davantage sa place en Hypercar je pense qu’elle pourrait tout à fait obtenir une homologation GTE.
À moins que les chiffres minimums de production pour être éligible en GTE soient trop importants ?

[British Racing GreenParticipant]

Vu la communication entre Brabham et Goodyear je ne vois pas David venir en Hypercar avec des Michelin.
Un engagement en GTE semble plus crédible car la catégorie permet de rouler avec des Goodyear…mais est-ce que la catégorie existera toujours d’ici un engagement en endurance de Brabham…

[British Racing GreenParticipant]

Probablement une demande venant de Garage 59 en GTE Am

[British Racing GreenParticipant]

GPX a finalement décidé de retirer sa démarche, bien mieux ainsi.

[British Racing GreenParticipant]

Aurus ne va pas être content que tu dises que G-Drive engage des Oreca 07 et non des Aurus 01 ! Haha

[British Racing GreenParticipant]

Bien évidemment, mais bonh de façon générale on le sait très bien que c’est plus difficile de trouver des sponsors aujourd’hui que 20 ans en arrière.
D’ailleurs je ne suis pas certain qu’ils disent trouver moins d’argent, mais plutôt qu’avant le budget était rapidement bouclé et qu’ils pouvaient se concentrer sur la préparation de la saison suivante et se lancer dans celle-ci plus sereinement.
Alors que maintenant trouver le budget total prend de très nombreux mois et plusieurs se lancent dans la saison sans forcément avoir tout bouclé.

Après je suis pas derrière eux pour vérifier si c’est vrai…mais le contraire serait étonnant

[British Racing GreenParticipant]

GPX qui porte réclamation car l’un des deux 9 de la 99 n’était pas éclairé…ok je ne suis pas patron d’équipe et donc je ne sais pas se que représente un titre auprès des sponsors et personnes qui financent le programme…mais c’est quand même tomber bien bas que de faire ça pour un numéro non éclairé…

[British Racing GreenParticipant]

Je rapporte seulement se que disent l’ensemble des patrons d’équipes sur la difficulté à trouver des sponsors l’hiver pour la saison suivante, mais j’en ai pas la preuve directe effectivement ^^

[Auteur]

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