[British Racing GreenParticipant]

D’ailleurs la réaction des anglais sur les réseaux sociaux ne s’est pas faite attendre…

[British Racing GreenParticipant]

Je suis persuadé qu’ils font au mieux mais drôle de calendrier 2021…

Je reste sur ma position qu’aller à Sebring est génial si tu fais les 12h de Sebring, mais qu’être une course support pour un championnat du monde ne fait pas très sérieux.
De plus dans le contexte actuel d’une nouvelle catégorie ça fait partir les voitures en février donc vraiment peu de temps de préparation pour les équipes.

3 mois sans rien du tout dans le calendrier, impossible d’accrocher les gens avec autant de moment off. Une saison plus condensé serait préférable à l’avenir.

Pas de course en Angleterre… étonnant lorsqu’on connait la passion anglaise et la présence anglaise dans le WEC.
Le continent africain toujours pas présent.

Fuji pour Toyota et Alpine est important. Bahreïn en finale…bah ils alignent les €€€ peut être essentiel à la survie du championnat actuellement.

Je râle en bon français que je suis, mais le calendrier est bien sympa quand même ! Si la grille est pleine on aura une belle saison avec de beaux circuits !

[British Racing GreenParticipant]

Généralistes et non généralistes vu que Toyota, Peugeot, Glickenhaus et ByKolles prennent tous la direction du LMH.

Le LMDh sera adapté aux constructeurs voulant avant tout faire de la compétition client je pense

[British Racing GreenParticipant]

Le Mans Hypercar, essence hybride, 4 roues motrices, pour 2022, voilà les grandes lignes du programme Peugeot !
L’architecture motzur est déjà choisi mais pas d’info pour le moment

[British Racing GreenParticipant]

C’est surtout que le format et l’horaire (celui prévu à l’origine) est vendable aux chaînes de télé, en quelque sorte c’est avant tout pensé pour les €€€.

Curieux de savoir combien de temps vont tenir les Rébellion demain ! Et j’espère une surprise en déco.

La bataille en GTE Pro et Am s’annonce intense entre les 3 marques et toutes les GT !

Un peu étrange la grille de départ en fonction des chronos ET des catégories et non seulement en fonction des chronos.

[British Racing GreenParticipant]

L’hyperpole est à 100% pensée pour être vendu à la télé.
Après je trouve l’idée pas stupide, mais uniquement sous le format que j’ai proposé quelques messages avant, afin qu’elle soit faite pour le spectateur et non pour le téléspectateur.

[British Racing GreenParticipant]

Koba’ était parti pour battre le record ! Dommage !
Je n’attendais pas Rébellion si proches et ils placent même une voiture en première ligne ! Chapeau !

Simple remarque, le circuit devient beaucoup trop “bitumeux”, des virages Porsche jusqu’au raccordement il faudrait vraiment supprimer de l’asphalte et mettre de l’herbe et des graviers à la place…!
Et ces dernières années il commence à y avoir un peu trop d’éclairage de la piste.

[British Racing GreenParticipant]

Hélas pour les châssis on sait déjà que ça ne sera pas le cas.
Pour le moteur ouvrir à plusieurs avec un prix max serait vraiment bien, et des 4 cylindres turbo 2l ça me va, mais en laissant open l’architecture moteur (en ligne, à plat ou en V).

Et si on doit rester dans le moteur unique, autant être original, un 5 cylindres en lignes turbo 2.5l serait pas mal

[British Racing GreenParticipant]

Elle a roulé ce matin, j’espère qu’ils seront au départ et qu’ils finiront enfin classé…mais je n’y crois pas une seconde, ni rapide ni fiable, sincèrement cette voiture et ce team sont des catastrophes, et ce n’est pas dit méchamment.
Je me demande se que va donner leur LMH… j’espère qu’ils vont me surprendre mais j’ai du mal à croire à ce projet.

[British Racing GreenParticipant]

J’espère que le départ ne sera pas sous SC…il y en a marre de ce genres de conneries…

[British Racing GreenParticipant]

Je ne pense pas qu’on puisse dire que Spengler a perdu de sa superbe, une erreur pour une première séance de nuit au Mans dans une LMP1 sortie de grange ça peut arriver.

Je remarque que G-Drive et Aurus roulent avec une auto en Michelin et l’autre en Goodyear, plutôt intéressant si les conditions météos sont changeantes.
D’ailleurs vu l’équipage de l’invitée de dernière minute l’Aurus n°16, j’en fais une des favorites pour le LMP2, voir pourquoi pas un podium au général.

[British Racing GreenParticipant]

La météo s’annonce très intéressante pour la course !

Grosse sortie de la Ferrari 62, elle semble bien amochée. Séance finit pour aujourd’hui.

[British Racing GreenParticipant]

Hélas le format est prévu pour être mieux vendu à des chaînes télé (pour les horaires), en oubliant le spectateur…
Pour le spectateur le format suivant me semble préférable :
Mercredi : 16h00-20h00 essais libres 1 puis 22h00-00h00 qualifs.
Jeudi : 18h00-22h00 essais libres 2 puis 23h00-00h00 hyperpole.

[British Racing GreenParticipant]

Je trouve également la réalisation plutôt moyenne, ils sont peut être en effectif réduit pour les essais et avec le protocole covid. J’imagine que la réalisation durant la course sera meilleure (au moins au niveau des dernières 6h de Spa).

[British Racing GreenParticipant]

Rébellion aura une déco spéciale pour la course ? J’avais cru comprendre qu’ils devaient avoir une déco particulière pour leur dernière participation au Mans

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