J’ai dit que la LMH de Glickenhaus est “pensée comme une LMDh”, par là il faut comprendre qu’elle est pensée pour pouvoir accueillir différentes motorisations et différentes aéro (la base sera disponible à l’achat si des constructeurs veulent l’engager avec leur moteur, leur aéro et leur nom, exactement comme le LMDh avec le LMP2, ou le DPi avec le LMP2 actuellement).
Et clairement sur les visuels de la Glickenhaus (ceux que tu as posté) on peut voir qu’elle ressemble à une DPi actuelle (pour dire qu’elle ne ressemble en rien à une DPi c’est que tu ne dois pas savoir à quoi ressemble une DPi aujourd’hui je pense, regarde l’Acura et tu verras que c’est la même chose).
Arnage effectivement il ne fallait pas forcément s’attendre à voir des GT bodybuildées, mais avec de l’aéro normalement plus libre, une BOP et un esprit du règlement allant dans cette direction, j’imagine qu’on était plusieurs à espérer des protos aves des lignes comparables aux GT1 des années 90 dans une version 2020…hélas on se dirige vers un copier-coller esthétique du DPi actuel
Mais bonh de toute façon vu la situation, si on arrive à avoir une grille correcte il faudra s’estimer heureux et ne pas faire la fine bouche sur l’esthétique
