[British Racing GreenParticipant]

Exact !
E-I a fait un article sur la S7R au Mans ? Sur Endurance-Classic ?

[British Racing GreenParticipant]

Je suis une voiture du 21ème siècle. Après 3 années dans une catégorie pour un total de 7 engagements dont un podium la première année, je suis absente deux ans ! Je reviens pour 3 nouvelles années dans une catégorie ayant changé de nom, 4 engagement seront à mon actif durant cette période, mais pas de retour sur le podium !
Je suis à nouveau absente, mais une seule année pour mieux revenir lors de mon ultime participation qui se terminera par une victoire.
Une victoire venant clôturer une formidable carrière durant laquelle j’ai régalé les oreilles des spectateurs avec mes 8 cylindres en V et mes lignes fluides.

Qui suis-je ? (marque et modèle)

[British Racing GreenParticipant]

De toute façon si l’ensemble des championnats décalent les dates entre août et novembre, on va se retrouver avec un calendrier surchargé et il n’y aura pas suffisamment de commissaires…j’ai pas souvenir d’avoir vu ce problème être évoqué mais je pense qu’il va se poser à un moment.

[British Racing GreenParticipant]

LMC est reporté à 2021…

[British Racing GreenParticipant]

Je dirais Laffite mais dans ce cas il s’agit plutôt de 1996 et non 1999 pour la dernière participation ?

[British Racing GreenParticipant]

Il s’agit de…Makowiecki ?

[British Racing GreenParticipant]

Environ 3h30 de plus pour la nuit et potentiellement des conditions météos plus capricieuses…si on laisse les pilotes rouler sous la pluie moi ça me va parfaitement !

[British Racing GreenParticipant]

Aucun objectif de réduction des coûts dans mon idée !
C’était un simple délire pour palier à l’absence du GP F1 de Monaco de cette année…en le remplaçant par une autre catégorie pour quand même avoir un GP de Monaco en 2020.
Mais c’était bien évidemment un simple délire

[British Racing GreenParticipant]

Le GP F1 de Monaco étant annulé, SRO ne veut pas contacter les organisateurs pour mettre en place exceptionnellement un GP de Monaco en fin d’année avec des GT3 ?

Que des engagements usines (s’appuyant ou non sur un team de leur choix), 2 voitures par constructeur, 1 pilote par voiture, une durée de 2h et 2 arrêts durant la course.

– 2 Bentley – 2 McLaren – 2 Aston-Martin – 2 Porsche – 2 Ferrari – 2 Lamborghini – 2 Audi – 2 BMW – 2 Honda – 2 Nissan – 2 Mercedes – 2 Lexus

Bien évidemment je sais que ceci n’arrivera pas, mais comme le GP de Monaco ne figure plus au calendrier 2020 de la F1, je me suis dit qu’un GP de Monaco 1952 bis aurait été sympa, et la catégorie GT3 pourrait parfaitement s’y prêter.

[British Racing GreenParticipant]

Le retour à un calendrier sur une seule année semble acté, que cela soit pour 2021 ou les années suivantes.
Je ne suis pas contre, mais trouver une belle finale me semble primordial.

[British Racing GreenParticipant]

Merci Michael !
Il me semblait bien que la Ferrari était moins onéreuse, mais je ne pensais pas qu’il y avait une si grande différence avec la Porsche !

Pour une DPi actuelle, j’ai trouvé 510 000e pour une Cadillac d’occasion (un test privé et PLM dans les jantes), sans moteur.

[British Racing GreenParticipant]

Le GTE je n’ai trouvé que le prix de la Porsche, et on peut se demander comment la catégorie arrive encore à survivre avec un prix comme celui là !
Le GT1 a sombré lorsque les prix ont atteint ces mêmes chiffres…le GTE est parti pour suivre le même chemin !

[British Racing GreenParticipant]

Pour donner une idée des prix à l’achat (prix approximatifs et en euros) :

– LMP2 : 530 000
– LMP3 : 240 000
– GTE : environ un million pour la Porsche
– GT3 : entre 400 000 et 550 000
– GT4 : entre 150 000 et 250 000
– TCR : entre 100 000 et 150 000

[British Racing GreenParticipant]

En voilà une possible très bonne nouvelle !

[British Racing GreenParticipant]

Qu’avec le sauvetage de Stroll et ses amis il est logique de voir l’écurie Racing Point devenir l’écurie officielle Aston-Martin en F1.

Et qu’il faut espérer que le programme GTE ne soit pas sacrifié à moyen terme.

Et que Palmer aurait mieux fait de ne pas faire de grandes annonces sur un retour d’Aston-Martin en catégorie reine de l’endurance en sachant très bien l’état de la marque à ce moment là.
Palmer le roi des fiascos au Mans…après Nissan et Aston-Martin, qui sera sa prochaine victime…!

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