[British Racing GreenParticipant]

Il finit pas loin du top 10 en course 1, sans grande expérience sur circuit et pour une première en DTM, c’est plus que très bien.
Je suis persuadé qu’avec du roulage il sera largement à la hauteur, les pilotes de WRC sont hors normes, et Ogier est hors normes parmis les pilotes de WRC, donc je me fais aucun soucis pour lui si il vient au Mans.

[British Racing GreenParticipant]

Bonh bah voilà, le châssis et la transmission viennent de la Peugeot.

https://ch-fr.motorsport.com/dakar/news/alexandre-pesci-rebellion-le-dakar-plus-difficile-que-le-mans/4624248/

[British Racing GreenParticipant]

Les pilotes de rallye ont rarement des difficultés à être rapide et fiable en piste. Et vouloir se passer de la possibilité de voir un pilote comme Ogier je trouve ça plutôt étrange vu son talent et son palmarès.

[British Racing GreenParticipant]

Bathurst est pour le moment maintenant, une opération caritative devrait être prévue et j’espère que se sera le cas car sinon le maintient de la course aurait peu de sens vu l’état du pays…

[British Racing GreenParticipant]

L’aventure a été courte, abandon le premier jour…vraiment dommage. J’espère qu’il va vite rebondir et pourquoi pas participer au Monte-Carlo sur sa Porsche R-GT.

[British Racing GreenParticipant]

Rien à voir avec le règlement hypercar, mais Ogier révèle avoir signé chez Toyota en WRC avec des idées de 24h du Mans chez ce constructeur à l’avenir. Avoir un des plus grands pilotes de l’histoire chez Toyota et au Mans serait un vrai plus.

[British Racing GreenParticipant]

Effectivement quand je dis qu’il a aucun intérêt je précise bien “pour moi”, personnellement si il n’y avait aucune LMP2 au départ des 24h je ne trouverai pas le plateau moins intéressant.
Et j’espère que le prochain règlement LMP2 sera plus intéressant et plus attrayant.

[British Racing GreenParticipant]

Storal je ne vois vraiment pas où est le problème avec l’hypercar ou une Glickenhaus-Alfa…

Je suis d’accord avec toi Arnage, mais il faut quand même bien dire que le règlement a une grande influence sur l’attractivité d’une catégorie. Personnellement les LMH semblent bien parties pour me plaire une fois en bord de piste.
Par contre le LMP2 n’existerait pas se serait pareil, cette catégorie n’a aucun intérêt pour moi.

[British Racing GreenParticipant]

Je viens de tomber sur un article où James Glickenhaus ne divulgue pas le constructeur du moteur, il rappel juste qu’il s’agit d’un V6 2,9l turbo.
Il précise que la voiture portera également le nom du constructeur du moteur (donc une SC Glickenhaus-constructeur moteur). Que la voiture aura également quelques éléments esthétiques de ce constructeur. Le travail aéro et esthétique est encore en cours de finalisation.

On peut donc en déduire que le constructeur moteur est réellement impliqué dans le programme et attend que la voiture soit prête pour faire une annonce officielle.

Par contre ils risquent de louper le début du championnat…je suis pas sur qu’il y ait beaucoup de LMH à Silverstone car ils sont tous très juste question timing.

[British Racing GreenParticipant]

Une fourniture moteur avec un petit apport d’argent sera un programme bien moins lourd financièrement que leur programme F1 qui est un gouffre. D’ailleurs le programme F1 est maintenu l’an prochain mais rien de sur après.

Il ne faut pas oublier que les marques italiennes du groupe FCA (Alfa, Maserati, Lancia, Fiat) souffrent énormément, voir s’effondrent totalement…actuellement en Europe c’est la marque Jeep qui maintient le groupe à flot.
Reste à savoir comment se passera la fusion avec PSA, mais va falloir remettre en avant ces marques, Le Mans pourrait être une bonne chose.

[British Racing GreenParticipant]

Exact Michel Vaillant, il y a les jantes, et également la déco ainsi que les feux AR.

Mais qu’est-ce que tu racontes storal…faudrait m’expliquer en quoi une SCG-Alfa est risible !?

[British Racing GreenParticipant]

La SCG 007 (enfin les visuels diffusés) a déjà de nombreuses touches Alfa, donc rien de nouveau finalement.

Et comme le suggère Arnage, c’est que Alfa doit probablement participer au projet, par contre pour le grand public je ne crois pas qu’il y aura Alfa au même titre que Aston et Toyota. Mais plutôt des Glickenhaus-Alfa, avec potentiellement des touches esthétiques Alfa dont la déco. Un peu comme l’époque McLaren-Mercedes en F1, avec des McLaren qui avaient en quelque sorte une déco façon “flèche d’argent”.

[British Racing GreenParticipant]

On verra le moment venu, car actuellement les DPi 2.0 seront admises en IMSA et rien d’autre.

Et sinon concernant Alpine, la production va être réduite de 50% à partir de 2020…pas sur que ça motive la marque à un passage en LMH.

[British Racing GreenParticipant]

Ils vont pas commencer à se la jouer petit bras chez PSA…qu’ils développent une LMH et viennent.

[British Racing GreenParticipant]

Les japonais sont dingues des 24h de la Nordschleife ? Pourtant on a rarement des engagements officiels des marques pour viser le général, non ?

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