[British Racing GreenParticipant]

Michelin en LMH et FE, GoodYear en WTCR, Pirelli en F1 et WRC, Cooper en WRX,…au final ça semble convenir à tout le monde les manufacturiers de pneus uniques.

Sans oublier les nombreuses pièces et éléments “standards” qui apparaissent un peu partout dans de nombreux championnats…le point positif est que ce n’est pas le cas en LMH.

[British Racing GreenParticipant]

Et si il y a suffisamment de dossiers, 62 voitures sont prévues en 2020.

[British Racing GreenParticipant]

Intéressant, merci.
Du personnel en LMP2, donc pas de Rebellion avec leur LMP1 l’an prochain j’imagine ?

[British Racing GreenParticipant]

Je ne regarde plus le championnat IMSA donc possible que la durée des courses en ville soit de 2h30.
J’avais souvenir de 2h45 à l’époque de l’ALMS mais c’était peut-être déjà 2h30

[British Racing GreenParticipant]

La seule discipline vraiment majeure en sport auto c’est la F1, le reste tient à quelques courses dont Le Mans. Et dans les grands médias ils feront comme d’habitude, diffuser 2 ou 3 images, citer le vainqueur et rien de plus. Ils ne vont pas s’attarder dans un JT ou sur une demi-page de journal à expliquer qu’il y a une BOP et sans fonctionnement.
En tout cas c’est mon avis, on verra bien le moment venu.

[British Racing GreenParticipant]

Tu te contredis tout seul, si l’important est se que les gens pensent. Car la majorité des gens (je parle du grand public) se moquent complètement de la BOP voir ne connaissent pas son existence, idem pour les grands médias qui influancent l’avis de ces gens.

La BOP n’aura pas d’impact dans les médias généralistes. Donc ton problème de BOP est un faux problème, du moins sous cet angle.

[British Racing GreenParticipant]

Je ne dis pas que c’est une raison pour ne rien faire, je dis juste qu’il y a bien plus à gagner en pollution sur d’autres points du championnat.

[British Racing GreenParticipant]

Il y a longtemps que le sport auto ne fait plus avancer les technologies, le sport auto est devenu une publicité telle une affiche en centre ville ou une pub télé, et ça fait pas mal de décennies que c’est le cas.

Pour l’hydrogène sous sa forme actuelle, l’avenir est autant incertain que l’électrique à batterie, et le présent peut-être plus polluant.

Et concernant la pollution, bien évidemment qu’il faut faire attention, mais dans un championnat du monde ce n’est pas les voitures qui sont en pistes qui dégagent le plus de pollution. Les transports, la télé, les paddocks, …voilà d’où vient le gros de la pollution.

Et concernant les “bobo-écolo”, tout en restant dans le sport, je crois que tapper sur une coupe du monde de foot au Qatar avec stades ouverts climatisés et des centaines de morts sur les chantiers me semble bien plus urgent.

[British Racing GreenParticipant]

Effectivement l’ALMS est allé à Adélaïde il y a très longtemps.
Des bons circuits en ville il y en a plusieurs, en trouver un capable d’accueillir le WEC devrait être faisable.

[British Racing GreenParticipant]

Et moi plutôt le programme suivant :

Mercredi :
– 16h00-20h00 essais libres
– 22h00-00h00 qualifs

Jeudi :
– 18h00-22h00 essais libres
– 23h00-00h00 hyperpole

[British Racing GreenParticipant]

Je suis d’accord pour dire que les circuits en ville ne peuvent pas tous accueillir un championnat comme le WEC, mais un Norisring (qui a accueilli de nombreuses fois des courses avec des voitures d’endurance) ou un Baku pourraient le faire.

Et bien évidemment je ne parle pas des circuits de la FE qui n’ont rien d’un circuit.

Mais je comprends que je suis le seul à vouloir une course de 4h sur un circuit en ville

[British Racing GreenParticipant]

Mais bonh à voir sur place…peut-être que le moment venu ce système me plaira…
Rendez vous en juin pour voir se que ça donne.

Et sinon je ne crois pas qu’un garage 56 soit prévu cette année JPL27.

[British Racing GreenParticipant]

Ils n’ont pas d’autres choses à inventer que cette hyperpole…fin de la grosse attaque du jeudi de nuit…un moment que j’adore ! Tu as marché toute la journée, tu es fatigué, il fait nuit, la température se rafraîchit mais tu marches encore pour choisir l’endroit où tu veux voir la fin des qualifs, là où tu vas être impressionné par certains qui vont attaquer pour claquer des gros chronos…bref la dernière heure ou demi-heure du jeudi soir était un de mes moments préférés des 24h…

Modifier les qualifs pourquoi pas, mais je ne l’aurai pas fait comme eux…

[British Racing GreenParticipant]

Il reste un championnat avec une vraie et grande guerre des pneus, le EWC, le championnat du monde d’endurance motos. Et quand on voit se que ça apporte en course on peut vraiment regretter de ne pas voir ça ailleurs.

[British Racing GreenParticipant]

Après c’est effectivement une question de goût, mais je trouve qu’au moins un circuit comme Baku apporterait de la diversité au calendrier et a un vrai caractère, à l’inverse de plusieurs des circuits du WEC qui sont pour certains sans intérêts ou complètement dénaturés. Bien évidemment il ne faudrait pas plus d’un circuit de ce genre dans le championnat, mais j’y verrai un intérêt.

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