British Racing Green
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Officiellement il n’y aura pas d’exclusivité, mais officieusement ça risque d’être une autre histoire effectivement…(d’ailleurs il me semble que ça a été insinué par un membre de chez Oreca, qu’il faudrait veiller à se qu’il n’y ait pas d’exclusivité officieuse)
Déjà celui qui va travailler avec le groupe VW devra déjà s’occuper de deux marques, peu de chance qu’il ajoute un autre constructeur à son catalogue (et pas certain que le groupe VW lui laisse vraiment le choix…
)Mais bonh pour le moment la question ne se pose pas vu qu’il n’y a que deux groupes automobiles qui se sont engagés.
Corvette pourrait engager une C8R à Portimao et Spa, puis deux au Mans
Lotus qui vise Le Mans en 2030 avec un proto électrique…
Vu le nombre de constructeurs qui annoncent leur passage à du 100% électrique rapidement je me demande si on va vraiment en voir beaucoup s’engager en LMH-LMDh…
Une course sympa, GPX va probablement perdre le podium pour une pénalité…sans les erreurs et les pénalités les Porsche finissaient avec un tour d’avance sur le reste des GT, il faudrait vérifier avec les chronos mais je pense qu’il y a vraiment un gros problème de BOP.
D’ailleurs énormément de pénalités…limite de piste, vitesse dans les stands, temps d’arrêt, …
Vivement la course de demain !
J’espère que le tracé est sympa pour les pilotes car visuellement c’est une horreur sans grand intérêt
Mauvais début pour ARC qui pousse déjà la Ginetta dans son box
Mazda qui se retire du DPi et dit non au LMDh…mauvais coup porté à l’endurance
Mazda est présent depuis de très nombreuses années en sport proto (LMP1, LMP2, DPi, …), pas vraiment un bon signe ce retrait…surtout pour l’IMSA.
