[British Racing GreenParticipant]

La pauvreté de la diversité du plateau fait peur…heureusement que qualité et diversité sont là…mais ça ne suffit pas pour me passionner…heureusement que le GTE est là avec 10 concurrents et 3 magnifiques modèles

[British Racing GreenParticipant]

Porsche 1, 2 et 3 en qualif avec une belle marge…il n’y aurait pas un problème de BOP ? Si rien n’est fait avant la course on va avoir un défilé Porsche

[British Racing GreenParticipant]

On est bien obligé de constater que la stratégie d’Aston Martin semble porter ses fruits, on perd deux GTE Pro mais le reste des séries LM est en nette augmentation :
-WEC GTE AM : 3 (2 la saison dernière).
-AsianLMS : 5 (1 la saison dernière).
-ELMS : 1 (0 la saison dernière).
-Le Mans GTE Am : minimum 3 (2 la saison dernière).

[British Racing GreenParticipant]

TF Sport-AMR engagera une Aston en GTE, très bonne nouvelle pour la diversité du plateau GT.

[British Racing GreenParticipant]

Vu la très grosse réduction des coûts les engagements de trois voitures ne sont pas dérangeant, puis ça a de la gueule les engagements avec trois voitures officielles (et il y a souvent eu le renfort d’une ou plusieurs voitures au Mans, ça ne date pas d’aujourd’hui).

Mais effectivement l’idéal serait de voir une troisième voiture (voir un team bis avec deux voitures) sur Le Mans et/ou toute la saison dans un teams privés avec soutient de l’usine (comme à l’époque de la 908 avec Pesca et Oreca).

[British Racing GreenParticipant]

Et si à un moment ils engagent une 3eme voiture au Mans, un équipage bleu-blanc-rouge venant de l’IndyCar aurait de la gueule : Bourdais-Pagenaud-Grosjean

[British Racing GreenParticipant]

Comme je l’ai dit Rossiter a un beau palmarès, mais son expérience du Mans est minime et ne date pas d’aujourd’hui, il est surtout là mon étonnement.

Jensen est aussi un choix étonnant, mais audacieux. Sur les années à venir j’ai davantage confiance en lui qu’en Menezes…les deux sont jeunes donc à confirmer quand même.

[British Racing GreenParticipant]

Rossiter…mouai…sans être dénigrant (car il a un beau palmarès dans le passé) il doit apporter du budget pour être sélectionné je pense. Son expérience du Mans est plus que limité et ne date pas d’aujourd’hui. Si un pilote se blesse je me demande si Peugeot le mettra vraiment au volant

Menezes je reste un peu surpris mais à voir.

En tout cas Peugeot a fait un bon recrutement
Plus qu’à engager en 3eme voiture au Mans

[British Racing GreenParticipant]

Pas bête Steve McQ, j’avais pas vu les choses comme ça mais t’as très probablement raison.

[British Racing GreenParticipant]

On a déjà eu des visuels, des infos techniques et une liste de partenaires, j’imagine bien une annonce concernant des pilotes.
Surtout qu’avec le grand nombre de constructeur il vaut mieux sécuriser dès maintenant les équipages

[British Racing GreenParticipant]

L’endurance (particulièrement Le Mans) intéresse Ferrari, l’implication en GT le prouve.
Mais avec un programme F1 ils n’avaient pas d’intérêt pour un programme Prototype, par contre la réduction des budgets F1 et une catégorie reine en endurance normalement plus proche de la série et moins coûteuse a clairement relancé l’intérêt chez Ferrari pour revenir en catégorie reine (les journalistes sont unanimes là dessus)…reste que la saison catastrophique de 2020 a peut être changé les plans ?

En tout cas pendant que l’endurance se débat avec l’éternel retour/non retour de Ferrari, la F1 se débat avec l’éternel venue/non venue du groupe VW. Audi serait soit disant intéressée pour venir comme motoriste à partir de 2025…avec un programme Dakar + un programme LMDh dans les tuyaux ça me semble impossible…

[British Racing GreenParticipant]

La fin de phrase de Binotto n’indique rien de bon pour le lancement d’un programme LMH-LMDh…on va attendre une confirmation mais ça semble mal embarqué, déclarer aujourd’hui “nous voulons concentrer nos ressources en F1” pour annoncer demain un programme prototype n’aurait hélas pas de sens.

À moins de faire du LMDh et d’utiliser le moteur présent dans la GT3/GTE…les coûts et la R&D seraient faibles, donc pourquoi pas.

[British Racing GreenParticipant]

Victoire au général aux côtés des LMH et LMDh

[British Racing GreenParticipant]

Il semblerait qu’un seul tracé par circuit soit utilisé, dommage.
Et vu les horaires des deux premières courses elles seront probablement exclusivement de jour (en espérant que ça ne soit pas le cas pour les deux dernières), dommage aussi.

Vraiment dommage de ne pas faire les choses jusqu’au bout…

[British Racing GreenParticipant]

La logique veut qu’ils viennent pour le général oui, mais il y a toujours eux des engagements usines dans les catégories ne visant pas le général (jamais à ce point là avec des constructeurs de cette taille, je suis d’accord).

Après clairement ces dernières années si on avait eu le GTE Pro en catégorie reine et des petits proto en sous catégorie j’aurai été le premier ravi…affaire de goûts

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