[British Racing GreenParticipant]

Il n’est même pas clair ce passage au GTD Pro…en fonction des sites internet il permettrait des équipages 100% pro (avec des équipages Pro-Am et Am-Am si certains veulent venir) et le GTD serait des équipages Pro-Am et Am-Am…et d’autres annoncent que le GTD Pro serait pour des équipages Pro-Am (et Am-Am pour ceux qui veulent s’inscrire) et le GTD uniquement pour des équipages Am-Am.

Incompréhensible au final…

[British Racing GreenParticipant]

Merci chat noir
Info vraiment étonnante ! J’ai un peu de mal à y croire…on aura davantage de réponse prochainement j’imagine.

[British Racing GreenParticipant]

Pour Corvette ça me semble très serré pour une transformation GT3 2022…pourquoi pas une dernière saison en WEC ? Si jamais la championnat est court (6 courses comme cette année) et passe aux USA et en Chine (les deux marchés de GM) avec Le Mans je me dis que ça pourrait éventuellement intéresser GM…

[British Racing GreenParticipant]

Chat noir tu as lien concernant ce possible rachat ? Car je n’ai strictement rien vu à ce sujet ?
Et ça me semble très étonnant

[British Racing GreenParticipant]

Arnage…même voiture mais OFFICIELLEMENT deux catégories…on invente rien
Et c’est justement le truc dérangeant, créer des catégories uniquement sur le niveau des pilotes…

Et en dehors d’une différence technique il faudrait également un assouplissement sur les 20 GT3 mini à construire…sinon si demain un petit constructeur veut venir en GT il ne pourra plus…

[British Racing GreenParticipant]

Tu as dû louper le truc…il y aura GTD Pro et GTD, c’est pas nous qui voulons “deux catégories” GT, c’est simplement qu’il y en aura “deux”
(Deux entre guillemets car pour moi une catégorie en sport auto se fait sur une différence technique…et pas sur une différence de niveau des pilotes)

[British Racing GreenParticipant]

Hélas les constructeurs en GT3 feront blocus pour éviter les vrais différences techniques (ABS, TC, …) comme ils l’ont fait pour le DTM.
J’espère qu’il y aura au minimum deux bases de BOP avec par exemple une différence de 50cv et 50kg à l’avantage des GT Pro…

[British Racing GreenParticipant]

Fin du GTLM dès 2022, mise en place d’un GTD Pro.

IMSA et AsianLMS auront donc une base GT3 pour le GT.
Que va faire Corvette ? Que va faire le WEC ? Que va faire l’ELMS ?

Si le GTE est abandonnée pour le GT3, en sachant que le GT3 2022 ferme la porte aux petits constructeurs (minimum 20 GT3 à construire), comment feront-ils pour venir au Mans si certains veulent se joindre à la fête ?

Il y avait quelques différences techniques entre GTE Pro et Am (plus ou moins en fonction des années), est-ce qu’il y en aura toujours si on a une base GT3 ? Ou est-ce qu’on aura des catégories inutiles basées sur le niveau des pilotes comme on en trouve dans les séries GT3 et GT4 ?

Beaucoup de questions se posent sur l’avenir du GT…

[British Racing GreenParticipant]

Par contre concernant Alpine je ne vois pas se que la marque viendrait faire en LMDh ou LMH…sauf erreur Alpine va devenir 100% électrique dans les 2-3 ans à venir, donc strictement aucun intérêt pour eux et venir en Hypercar en 2022 ou 2023.
Ils auront déjà la F1 comme affiche publicitaire et la logique veut qu’ils aillent en FE (ou autre championnat électrique).
À moins que la marque stop le 100% thermique pour de l’hybride et de l’électrique…mais il me semble avoir compris qu’elle se dirige vers du 100% électrique…

[British Racing GreenParticipant]

Il n’y aura pas de report, ils ont déjà dit que l’option envisagé est le huit clos.
Donc pour Le Mans (moto, GP moto, auto) rendez-vous en 2022

[British Racing GreenParticipant]

Ford Performance déclare que le LMDh correspond exactement à se qu’ils demandent depuis 2 ans.
En plus de la réflexion sur le LMDh il y a une réflexion sur une Mustang GT3 avec comme objectif principal l’IMSA en GTD (et la possible catégorie remplaçant le GTLM)

[British Racing GreenParticipant]

Un équipage, un team et une voiture qui peuvent aller chercher le titre

[British Racing GreenParticipant]

L’équipage Alpine pour 2021 est vraiment au top ! Définitivement une belle chance pour la victoire au Mans !

[British Racing GreenParticipant]

L’annonce concerne uniquement le championnat IMSA mais on sait que les teams et HPD veulent venir au Mans (peut être sous le nom Honda), donc très bonne nouvelle. En espérant qu’ils seront en Sarthe dès juin 2023

[British Racing GreenParticipant]

Qu’ils se concentrent d’abord sur la production d’hydrogène propre et intelligente avant de vouloir l’utiliser dans des véhicules…
Car actuellement l’hydrogène et la pile à hydrogène sont d’énièmes mirages écologiques…

[Auteur]

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