[British Racing GreenParticipant]

Donc si je comprends bien l’interview de Fillon les 24h restent programmés à la date de juin et une trésorerie est prévue si jamais l’édition doit être à huit clos.

[British Racing GreenParticipant]

Bah le pire c’est que les constructeurs risquent de venir en nombre quand même…il suffit de voir la FE (et dans une moindre mesure le LMDh aussi en quelque sorte…).

Les constructeurs déjà ne veulent plus vraiment rien dire, une marque automobile est maintenant une gamme de finition dans l’échelle dez gros groupes automobiles (exp : le Lamborghini Urus est au dessus du Porsche Cayenne qui est au dessus du Audi RS Q8…toutes ont la même base de plateforme et la même base moteur).
Les marques font maintenant du sport auto de la même façon qu’ils font des voitures…en collant un logo et des stickers…triste mais c’est ainsi.

[British Racing GreenParticipant]

Si ils voulaient absolument avoir de l’hydrogène dommage de ne pas avoir fait le choix d’une utilisation dans les moteurs à combustion interne…car là c’est simplement une FE version endurance “électrique et mono châssis”
Personnellement c’est pas ça qui va me donner des frissons en bord de piste, et si ça se généralise me donner envie de venir en bord de piste…

Et il serait vraiment temps d’arrêter ces contrats de non concurrence où le seul intérêt est de s’en mettre plein les poches pour les deux parties (pour réduire les coûts il y a d’autres solutions), ça devient usant et lassant

[British Racing GreenParticipant]

Donc en plus d’être une catégorie sans musique, elle sera mono châssis…(et il n’y a pas que le châssis de commun).
Et sinon Oreca fournisseur sélectionné en LMP3, LMP2, LMDh et H24…je suis partagé entre être heureux pour l’industrie du sport auto français et être sceptique sur cette mainmise d’oreca avec l’aval de l’aco-Fia concernant les catégories LM…elle doit être sacrément juteuse pour les deux parties cette collaboration

[British Racing GreenParticipant]

C’est tout de même une belle connerie tout ça…

Et sisnon il me semble qu’une seconde édition à huit clos était inenvisageable à cause du coût pour l’ACO… à voir si ils ont trouvé des solutions financières.

Mais clairement un report à septembre serait préférable dans un premier temps.

[British Racing GreenParticipant]

On sait si la chaîne l’équipe a renouvelé son contrat avec le WEC ?

[British Racing GreenParticipant]

Enfin officiel (probablement le temps d’organiser et valider les changements), au moins ça arrive relativement tôt.
Le championnat devrait maintenant se dérouler sans d’autres changements pour les deux premières courses.

Par contre Le Mans en juin ne pourra se faire qu’à huit clos et ça risque de ne pas passer financièrement pour l’ACO… probablement un changement de date en septembre à prévoir pour maximiser les chances d’accueillir des spectateurs.

La manche au Japon je n’y crois pas non plus…donc pourquoi pas mettre Le Mans à la date du Japon. Et ajouter une date en octobre, soit en Europe soit au Moyen-Orient.

[British Racing GreenParticipant]

Oui il me semble que les GTD sont moins performantes que les GT3.
Et les pneus doivent faire une grande différence, rien qu’avec ce paramètre il y a moyen de réduire grandement la différence de perf je pense.

Ne pas oublier que lors d’une saison l’IMSA avait une classe LMP mélangeant LMP1 et LMP2, si je ne dis pas de bêtises ils avaient plutôt pas trop mal réussi leur “bop” ?

Sinon certains savent si IMSA TV va fonctionner en France vu que la chaîne Automoto va apparemment diffuser les 24h de Daytona ? Il ne faudrait pas que IMSA TV soit bloqué

[British Racing GreenParticipant]

Si une demande de Kolles est faite pour Le Mans avec la LMP1 alors qu’elle soit dernière de la liste des réservistes…histoire de combler la grille si besoin…

Ça m’embête de dire ça car je suis persuadé qu’il y a des personnes compétentes dans l’équipe…mais partout où Kolles passe c’est s’assurer de remplir le fond de grille…F1, DTM, LMP1… même résultat. Il en a écoeuré Audi de confier ses LMP a des privés.

Encore une fois c’est dommage pour les personnes de l’équipe, mais je crois qu’il n’y a rien à faire avec lui…

[British Racing GreenParticipant]

3 Aston Martin, bonne nouvelle !

Kolles fidèle à lui même…

[British Racing GreenParticipant]

Faire revenir Alfa en F1 était une bonne idée mais il faut dépenser tellement d’argent pour jouer devant que c’est un gouffre financier pour au final être battu par les autres constructeurs automobiles engagés…je suis pas certain que le programme F1 aide à relever l’image de la marque…

Un programme LMDh avec une carrosserie Alfa en WEC et une carrosserie Maserati en IMSA avec les deux au Mans serait pas forcément plus coûteux (peut être même moins ?) mais probablement plus intéressant pour l’image de ces deux marques qui sont tout simplement entrain de mourir depuis une bonne décennie…

[British Racing GreenParticipant]

On aura la liste complète demain, j’espère voir une troisième Aston Martin pour Paul Dalla Lana sous la bannière AMR…on a eu aucune nouvelle pour le moment…

[British Racing GreenParticipant]

Justement d’après ce qu’ils avaient déclaré concernant le GT3 pour moi cette possibilité était écartée car complexe de transformer la GTE en GT3 (+ obligation d’en construire 20) et surtout il n’y a pas de convergence GT pour le moment donc impossible de venir au Mans avec. Je suis vraiment surpris que le GT3 soit toujours dans les tuyaux… à moins qu’une convergence GT vienne dans peu de temps…?

Et bien évidemment qu’il n’y a pas que le LMDh, mais pour le moment (sauf convergence GT) la seule catégorie qui permettra à Corvette de viser IMSA et Le Mans sera le LMDh
D’ailleurs quand je dis que le principal c’est qu’ils viennent en LMDh, je devrais plutôt dire “le principal c’est qu’ils puissent venir au Mans” (et j’ai d’ailleurs une préférence pour leur présence en GT, mais si ce n’est plus possible alors qu’ils viennent en LMDh )

Pour GM ça fait quelques mois qu’il se dit que Cadillac laissera probablement sa place à Corvette, à voir si ça se confirme.

[British Racing GreenParticipant]

Bonne nouvelle ce double programme ! La concurrence va apparemment être encore plus nombreuse en WEC mais ton équipage a de quoi défendre ma couronne ! Good Luck pour 2021 !

[British Racing GreenParticipant]

L’étude de GM en LMDh via Corvette n’est pas nouveau mais celle concernant le GT3 est étonnante, je croyais qu’ils avaient déjà exclu cette hypothèse.
Le principal étant qu’ils viennent en LMDh avec un programme IMSA + Le Mans

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