[British Racing GreenParticipant]

Merci Denis pour l’info, j’ai dû passer à côté. 75 ça laisse peu de marge finalement…

Intéressant ton idée des anciennes LMP2, sous une version Am comme on l’a vu en AsianLMS ça pourrait être une idée.

Anciennes LMP2, anciennes LMP3 et nouvelles LMP3, les possibilités existent, reste à voir si c’est possible.

[British Racing GreenParticipant]

Je me souviens que certaines années l’ACO communique sur le nombre de dossier reçus, mais j’ai pas le souvenir d’avoir vu ce nombre communiqué cette année. Il n’y a peut-être pas eu d’autres demandes en dehors de la liste des 72.
Et je pense aussi que le plus probable est de voir des stands vides plutôt que de voir d’autres auto et/ou d’autres catégories au départ.

[British Racing GreenParticipant]

Le LMP3 me semble être l’option la plus réaliste car il s’agit d’un produit ACO (si jamais il est envisagé d’ajouter une catégorie), mais il faudrait quelque chose comme 1 ou 2 voitures représentant chacun des 4 constructeurs via des teams privés. Car si c’est pour voir une coupe Ligier il n’y aucun intérêt…on a déjà le LMP2 et sa coupe Oreca sans intérêt…

[British Racing GreenParticipant]

Avec une nouvelle liste des engagés en juillet, une première vague de forfaits devraient rapidement être officialisé…reste à savoir l’ampleur des dégâts de cette première vague de forfaits…en sachant que d’autres arriveront probablement après cette deuxième liste…

[British Racing GreenParticipant]

Autohebdo annonce les 2 Corvette forfaits.
Et des inquiétudes pour les teams US.

[British Racing GreenParticipant]

Beaucoup d’équipes veulent un calendrier de 5 à 6 courses maximum.
Certaines aimeraient uniquement du fret maritime pour réduire le budget.
Et d’autres s’inquiètent du faible délais entre Bahreïn 2020 et Sebring 2021.

[British Racing GreenParticipant]

Par contre ça implique que le GTE n’est pas prêt de voir de nouvelles têtes…Brabham qui passe d’un programme GTE à un programme LMH…et TVR semble être passé à la trappe.
Sans oublier Aston-Martin qui devrait être là en 2021 mais que vont-ils faire en 2022…GTE ? LMDh ? Fin du programme LM ?

Le sport proto est maintenant plus ou moins bouclé et il faut espérer que ça fonctionne. L’aco-IMSA-Fia vont pouvoir se pencher sur le GT

[British Racing GreenParticipant]

Je me suis dit la même chose, esthétiquement elle fait plus supercar que hypercar et aurait parfaitement sa place en GTE (impossible ailleurs vu son prix).
Après elle a un châssis monocoque carbone et des chiffres pour aller en Hypercar (970kg pour 710cv dans sa version actuelle).
Pour en faire une hypercar Le Mans esthétiquement, je rêve d’une version “longue queue” !
Plutôt une très bonne nouvelle de voir des Brabhviser le général au Mans.

[British Racing GreenParticipant]

Pour faire simple :
LMH = le produit final est le travail d’un constructeur.
LMDh = le produit final est le travail d’un “tuner”.

Et il est vrai que voir Porsche et Peugeot envisager de devenir des “tuners” est étrange…mais si ils sont là et qu’ils “sauvent” l’endurance des 5-6 prochaines années, on finira par ne plus y faire attention j’imagine.

[British Racing GreenParticipant]

Il ne s’agit pas d’une coque unique vendue par 4 fabricants, mais de 4 voitures différentes “complètes” vendues par 4 fabricants.
En tout cas je le comprends ainsi.
Par exemple si demain 2 constructeurs vont chez Oreca pour construire leur LMDh (Peugeot et Porsche par exemple), ils repartent avec coque, suspension, frein,…
Ils auront juste à apporter une modification de carrosserie et un moteur thermique.
Système hybride et boîte de vitesse seront communs à toutes les LMDh peu importe les 4 fabriquants et peu importe le constructeur automobile.
Personnellement j’aurai préféré que la réduction des coûts soit faite autrement, mais il en fallait une drastique pour sauver le soldat endurance, et si ça sauvé l’endurance sur les années à venir, alors on pourra s’estimer heureux.

900kg et 700cv ou 1030kg et 670cv, les coûts ne seraient pas les mêmes et en bord de piste est-ce que ça apporterait un vrai plus ? Pas sûr…
Et à un moment il faut réduire les coûts et arrêter de massacrer le circuit des 24h, baisser la puissance et augmenter le poids permet de remédier au premier point, et remédier au premier point permet de remédier au second.

[British Racing GreenParticipant]

Quelques infos supplémentaires :
Puissance thermique : 630cv
Puissance électrique : 40cv

Le fournisseur du système hybride n’est pas encore choisi.
La boîte de vitesse des LMDh devrait également être faite par un fournisseur unique (pas de nom de communiqué).
Le nouveau règlement LMDh pourrait être reporté à début 2023 si il n’y pas suffisamment de constructeurs s’engageant pour 2022.

Rumeurs et bruits de couloirs :
GM pourrait remplacer Cadillac par Corvette si un programme LMDh est lancé.

Les budgets en F1 vont être davantage réduit pour sauver un maximum d’équipes, Ferrari faisait parti des rares contre cette réduction (Ferrari va pratiquement devoir réduire son budget de moitié) car ils ne veulent pas mettre des personnes à la porte…d’autres programmes sportifs seraient donc envisagés pour ne virer personne, dont le LMDh (même si ils aimerait construire leur châssis).

[British Racing GreenParticipant]

Début des années 2000 Dallara travaillait à la fois pour Audi et Chrysler en LMP900. Pas une situation identique à aujourd’hui (plutôt sous-traitant pour Audi et développeur-fabriquant pour Chrysler) mais Dallara était quand même impliqué avec deux constructeurs différents dans la même catégorie.

[British Racing GreenParticipant]

Officiellement il reste donc 69 dossiers pour 62 places.
L’aco a forcément envisagé un scénario avec des places de disponibles, je serai curieux de savoir si dans ce cas de figure le choix de laisser des stands libres serait choisi ou si accepter une autre catégorie (LMP3 ?) est envisagé

[British Racing GreenParticipant]

L’argument de la complexité de la logistique pourrait être inquiétant pour les autres teams US…

[British Racing GreenParticipant]

Et 2 Porsche à ajouter sur une liste qui risque d’être très longue !

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