[British Racing GreenParticipant]

Si Le Mans reste à sa date et reste la finale, je ne vois pas comment elle pourrait être incluse dans le calendrier 2019-2020…mais pourquoi pas ajouter une date au calendrier 2020-2021 et avoir 2 courses à Spa, une fin 2020 et une en mai 2021.

[British Racing GreenParticipant]

Pour le moment il y a 4 CN (4 Ligier) et une “LMP” (Ginetta G57), ainsi que 3 GT3 (une McLaren MP4-12C, une Aston-Martin Vantage V12 et une Ferrari F458). Quelques autres prototypes, une dizaine de Backdraft et quelques Touring Car.

[British Racing GreenParticipant]

Effectivement vu l’évolution en Chine on peut espérer que d’ici 3 mois la situation soit meilleure, mais peut-être pas non plus idéale.
Puis rien ne nous dit que le schéma de la Chine sera le même en Europe.

Dans un premier temps annuler Spa et la journée Test semble facilement envisageable et ça laisse quelques semaines pour voir l’évolution de l’épidémie et prendre une décision pour les 24h.

[British Racing GreenParticipant]

Pour Spa je ne vois pas comment la course pourrait être maintenue. La prochaine course du championnat sera probablement Le Mans.

[British Racing GreenParticipant]

Rebellion demande un autre effort réglementaire pour les 24h du Mans, je serai étonné qu’il y en ait encore un autre de fait, mais on sait jamais.

[British Racing GreenParticipant]

Donc pour Alpine c’est exactement se que j’ai envisagé ici il y a quelques temps.

Et voir Ginetta en LMP2 serait une bonne chose !

[British Racing GreenParticipant]

Sebring annulé…!
Rendez-vous à Spa…

[British Racing GreenParticipant]

Hey Arnage, va faire un tour, ça va te détendre…

Sauf erreur il n’y aucun règlement LMDh actuellement et on peut voir depuis 2 ans que même lorsqu’un règlement est écrit celui peut être ré-écrit de façon infini…!

Je trouve seulement la tournure de la phrase très trompeuse.
Si effectivement l’ensemble des constructeurs LMP2 pourront construire des nouveaux châssis pour le LMDh, la même phrase sous cette forme aurait été moins floue :
“Les LMDh seront basées sur les nouveaux châssis LMP2 qui pourront rouler aussi bien en WEC qu’en IMSA.”

Mais bref, fin du débat.

[British Racing GreenParticipant]

“Les LMDh seront basées sur un nouveau châssis qui pourra rouler aussi bien en WEC qu’en IMSA.”

Voilà l’un des éléments qui ressort du conseil de la FIA concernant le LMDh…encore une fois la tournure de la phrase est floue.
Doit-on comprendre qu’il y aura finalement un seul châssis pour toutes les LMDh ?

[British Racing GreenParticipant]

Oui il est certain que économiquement ça ne doit pas être simple. Et justement avec SRO et l’aco qui reviennent dans le pays, une implication commune pour aider le championnat serait une bonne chose. Enfin c’est mon avis.

[British Racing GreenParticipant]

Avec le retour de grands championnats d’endurances en Afrique du Sud, il y a peut-être une possibilité pour le SAES de trouver un nouveau souffle.

Actuellement le championnat est probablement trop amateur pour envisager quoique ce soit, mais si jamais il se développe un peu, pourquoi ne pas envisager une “bourse ACO” pour que les champions de l’année d’avant trouvent un volant sur une course ACO (par exemple les 6h de Kyalami ou le Road to Le Mans dans un premier temps, puis pourquoi pas les 24h du Mans si le championnat atteint un certain niveau), et une “bourse SRO” pour trouver un volant sur une course SRO (les 9h de Kyalami ou la manche GT4 d’ouverture des 24h de Spa dans un premier temps, puis pourquoi pas les 24h de Spa si le championnat atteint un certain niveau).

En tout cas maintenant que l’endurance mondiale est de retour, je trouverai bien que les organisateurs s’impliquent davantage…même si je me doute que c’est plus facile à dire qu’à faire.

[British Racing GreenParticipant]

Concernant ByKolles je suis partagé, d’un côté ça fait une LMP1 en moins donc la première réaction est “dommage…” mais d’un autre côté, ils sont absents sur la saison et avec tout le respect que j’ai pour les personnes du teams qui doivent se donner à 100%, ils sont d’un niveau plus que médiocre…j’ai rarement vu un team aux résultats si désastreux…

Concernant le coronavirus, les annulations sportives s’enchaînent…il faut espérer que la situation permettre le maintient des 24h

[British Racing GreenParticipant]

L’Aston D’Station est ma grosse déception…en plus si loin sur la liste des réservistes…

Trop peu de LMP1, un LMP2 dont je me moque totalement, et trop peu de diversité en GT. Si je viens, ça ne sera pas au plein tarif…

[British Racing GreenParticipant]

Sympa la KTM GT2 !
L’été dernier d’après E-I il était question d’un possible programme d’envergure pour KTM dans les années à venir…une version GTE ne serait pas pour me déplaire, surtout si elle garde son 5 en ligne !

[British Racing GreenParticipant]

Commentaire Facebook de l’aco concernant Mulsanne :

“Bonsoir à tous,
Ces modifications émanent en effet d’une demande de la FIA..
Cela ne change pas d’un millimètre le tracé du circuit ni la trajectoire des voitures.
Il s’agit d’une amélioration importante de la sécurité pour les pilotes ET pour les spectateurs
L aménagement de la zone sera fait en 2 phases : une pour les 24 Heures du Mans 2020 et l’autre pour 2021.
Nous espérons avoir éclairé vos interrogations et inquiétudes “

[Auteur]

Messages