[British Racing GreenParticipant]

Je dis seulement que pour moi la fin du sport auto ou la continué du sport auto dans la direction prise (électrique et/ou tout en commun) ça reviendra au même à mes yeux. Mais ça me concerne moi (et probablement d’autres).
Par exemple le trophée Andros ne me verra plus en bord de piste, le WRX à partir de l’an prochain ne me verra plus en bord de piste, et ainsi de suite…

Mais d’autres continueront à s’y rendre, et je respecte ça, car il s’agit d’une histoire de goûts

[British Racing GreenParticipant]

Effectivement il y a aussi une question de survie des sports mécaniques. Après il est certain que si la survie du sport auto passe par de l’électrique et/ou des fournisseurs uniques mondiaux, alors le sport auto sera pour moi complètement mort. Mais si ça convient à certains alors tant mieux.

[British Racing GreenParticipant]

Bonh bah je suis pas loin de la vérité finalement is
BMW aimerait que le système hybride soit commun entre le LMDh et la Class One. Chez Toyota Racing Development ils aimeraient que le système hybride soit commun entre le LMDh et la Nascar. Des discussions existeraient également avec l’Indycar.

Je ne sais pas qui sera le fournisseur, mais si il doit fournir LMDh, Class One, Indycar et Nascar, c’est le contrat jackpot

Par contre va falloir qu’on m’explique l’intérêt du sport auto si on continu dans cette direction des fournisseurs uniques et du tout commun…

[British Racing GreenParticipant]

Oui je viens de voir l’information

Mais en démonstration apparemment…j’espère qu’il y en aura une en course

[British Racing GreenParticipant]

Tu sais bien, les mêmes constructeurs qui ne viendront pas car “la catégorie est intéressante mais la taille minimale des pneumatiques nous convient pas”, “le championnat est intéressant mais on attend de voir si les autres viennent”, “une même catégorie entre IMSA et WEC est une bonne chose mais nous on aimerait une catégorie unique avec la Class One du DTM et Super GT”,…

[British Racing GreenParticipant]

Ah oui ? Car sur la liste des engagés il n’y en a toujours pas pour le moment

[British Racing GreenParticipant]

Je n’ai pas accès à ton lien, mais je te crois parfaitement, la F1 et Le Mans ont connu de gros conflits il n’y a aucun doute la dessus. Tout comme il y a aucun doute qu’actuellement chacun protège sa paroisse, mais j’imagine la FIA davantage neutre (je ne dis pas totalement) qu’à une certaine époque.

[British Racing GreenParticipant]

On verra mais les derniers événements (rachat d’Aston-Martin avec engagement en F1, forfait des Ginetta à COTA et nouvelle remise en question du règlement) laissent effectivement de gros doutes pour la prochaine saison.

Si rien ne se goupille correctement on peut très vite se retrouver avec seulement 2 Toyota pour l’ouverture du championnat 2020-2021…

[British Racing GreenParticipant]

Je vois pas en quoi la F1 est dans le même bain que l’endurance.
Il y a un bon mélange entre la présence de grandes marques automobiles (Mercedes, McLaren, Renault, Honda, Ferrari et Alfa Roméo pour cette saison) et d’autres équipes qui sont des références. Les sponsors sont présents en nombres, idem pour les pétroliers, les médias,… Donc on ne peut pas dire que la F1 et le WEC se retrouvent dans le même bain.

Par contre le DTM, le WRC et le WRX sont plus ou moins dans le même bain que le WEC…les constructeurs partent petit à petit, les sponsors sont plus difficiles à trouver, la médiatisation est moins bonne,…

[British Racing GreenParticipant]

Et finalement la saison prochaine risque d’être exactement identique en nombre…voir pire…

[British Racing GreenParticipant]

Romain Dumas de retour sur une “LMP1”, en voilà une bonne surprise !

Les Buggy de Dumas qui ressemblent à des Peugeot (pour ne pas dire qu’il s’agit de peugeot déguisées), le patron de Rebellion chez Dumas au Dakar, Dumas chez lui au Mans,…

Je verrai bien Dumas devenir pilote de développement Peugeot-Rebellion

[British Racing GreenParticipant]

En tout cas c’est une première en WEC. Reste à espérer que Ginetta sera là pour la fin de championnat. Et qu’ils trouveront des soutiens pour être présent sur la prochaine saison, car le WEC a besoin d’eux.

[British Racing GreenParticipant]

Moi je me demande si Peugeot est capable de nous ressortir le V6 Sodemo dans une LMDh

[British Racing GreenParticipant]

Ginetta a renvoyé ses LMP1 à l’usine pour travailler dessus car elles ne sont pas rentrées depuis août. Les modifications du calendrier n’ont pas permis de travailler convenablement sur un proto en développement.
Voilà la justification du forfait de Ginetta.

Pour le moment elles sont inscrites pour Sebring…donc on verra bien si elles seront présentes.
Concernant l’absence à Austin je me dis qu’il y a peut être des chances pour qu’ils échappent à des pénalités financières vu qu’il s’agit d’une modification de calendrier après le début de saison…

https://www.ginetta.com/news/team-lnts-ginetta-lmp1s-to-miss-cota-wec-race

[British Racing GreenParticipant]

Tu as un lien vers un article ou autre ? Car je n’ai rien trouvé concernant une éventuelle confirmation de participation aux 24h 2021

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