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  • en réponse à : WEC 2020-2021 #287888

    Ginetta confirme qu’ils sont à la recherche d’un team partenaire qui serait prêt à engager une 3ème LMP1 à Sebring, aux 24h du Mans et puis sur l’ensemble du championnat 2020 /2021.
    Les arguments sont que la prochaine saison est une opportunité à saisir car leur LMP1 sera connue et fiable contrairement au reste du plateau dont les premiers tours de roues se feront juste avant le début de la saison.

    en réponse à : Macau Grand Prix #287861

    Le problème pour KCMG c’est que le week-end d’après ils engagent 2 Nissan en Afrique du Sud, je connais pas leur stock de GTR disponibles mais du coup ça complique probablement l’engagement à Macau ?

    Avec les 9h de Kyalami le week-end d’après ça risque de bloquer quelques engagements pour Macau vu les risques d’abîmer les GT.

    Et concernant le GP moto le français Xavier Denis sera à nouveau présent !

    en réponse à : DTM-Super GT #287829

    Le DTM ira finalement en Russie sur le nouveau circuit de Igora Drive à côté de Saint Petersburg…donc rien d’intéressant finalement…dommage.

    en réponse à : Macau Grand Prix #287596

    Mercedes devrait normalement avoir 3 pilotes : Engel, Marciello et Mortara.

    en réponse à : DTM-Super GT #286863

    Et le DTM ne cache pas son envie de rouler à Monaco, mais je vois mal la principauté organiser des courses 3 week-ends de suites

    en réponse à : DTM-Super GT #286439

    Le DTM nous réserve une surprise pour son calendrier 2020, quelque chose “d’excitant” d’après les organisateurs.
    J’aimerai croire à un retour du DTM en France à Dijon mais je ne pense pas que se soit le cas.
    Y faut dire que pour quelque chose “d’excitant” y faut un circuit qui sort complètement de l’ordinaire (bien que Dijon sort également de l’ordinaire par la rapidité de son tracé)…et il y en a peu…Pau, Monaco, le grand circuit du Mans,…mais ça semble compliqué. Peut être la Nordschleife ?

    en réponse à : 24 HEURES DU MANS 2019 #286430

    Le DTM aura une manche pendant les 24h du Mans 2020. Pour certains pilotes c’est probablement plus embêtant que la date commune avec la F1.

    en réponse à : Réglement LMP "Hypercar" #286414

    Oui l’architecture moteur j’avais vu, j’en parle dans mon post juste avant, là je dis juste qu’on va devoir attendre quelques précisions concernant la provenance du moteur.

    C’est le deuxième visuel pour être exact, et entre le premier et celui-là il y a eu quelques modifications, et effectivement entre celui-ci et le modèle finit on peut s’attendre à d’autres modifs.
    Mais concernant celui présenté dernièrement, les quelques détails “Alfa” sont étonnants, à voir si c’est juste histoire de faire parler un peu ou si se sont des indices concernant la motorisation.

    en réponse à : Réglement LMP "Hypercar" #286374

    Déco Alfa, jantes Alfa, feux AR Alfa,… Moteur Alfa ?

    Y faudra attendre les infos de Glickenhaus pour en savoir plus sur la motorisation.

    en réponse à : Réglement LMP "Hypercar" #286325
    en réponse à : 2019 #286213

    Et le championnat 2020 recommencera avec le même calendrier…les 2/3 du championnat dans le Sud…aux oubliettes le Val de Vienne, Dijon,…

    D’ailleurs à Dijon ils doivent être heureux des travaux faits pour rien…

    en réponse à : Réglement LMP "Hypercar" #285603

    La rumeur du jour, Aston-Martin pourrait engager 4 Valkyrie la première année, 2 seraient gérées par Multimatic et 2 autres par R-Motorsport.

    en réponse à : GT1-GT2-GTX #285450

    Effectivement une catégorie de petites sportives viendrait s’adresser à une autre clientèle, aux budgets plus petits, et une partie de cette clientèle existe déjà dans certaines coupes constructeurs.

    En tout cas mon point de vue de spectateur verrait un vrai intérêt à une catégorie comme celle-ci, plutôt que de multiplier les catégories à gros budgets où on voit parfois les mêmes modèles sous des configurations différentes.

    Mais comme ça ne semble pas être au programme, tant pis pour moi :unsure:

    en réponse à : GT1-GT2-GTX #285418

    Oui j’avais également cet argument en tête, avoir une catégorie de sportives à budget “attractif”, rien au dessus de 100 000€ dans sa version course par exemple.

    en réponse à : GT1-GT2-GTX #285357

    Clairement le marché du GT est je pense saturé, se serait donc difficile d’avoir des championnats complets. Je vois plutôt un système façon “world gt3 cup” au niveau nationale.
    Les grilles des G40 cup, caterham cup,…sont pleines, donc j’imaginais plutôt que certaines d’entre elles mises dans une configuration GT5 se retrouvaient de temps en temps pour une “British GT5 Cup”, une “French GT5 Cup”, “Dutch GT5 Cup”,…

    Bien évidemment je n’ai aucune idée si les constructeurs, équipes, pilotes,…seraient intéressés, c’est davantage un souhait de ma part de voir ces petites sportives s’affronter lors de quelques courses durant l’année plutôt que de les voir uniquement dans les coupes mono-marques.

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