Michel Vaillant
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C’est vrai que ça reste très classique en terme de ligne. Dans mes souvenirs, les protos des années 2008 avaient une allure plus racée
Après, je pense qu’il fallait s’y attendre, avec un règlement, qui limite délibérément la finesse aéro. Désormais on part plutôt sur des protos aux formes assez conventionnelles et massives, ce qu’on voit déjà avec la Toyota.
Alors que ces dernières années, on était habitués à des carrosseries très travaillées, avec une multitude de détails, des formes torturées pour aller chercher les meilleurs temps, à l’image de l’Audi de 2016 ou des Porsche 919.
Il va falloir réhabituer notre oeil à des choses plus classiques
Cet article est un peu plus optimiste que les autres, notamment sa dernière partie :”Alain Fischer estime que la promesse du président de la République de vacciner l’ensemble de la population adulte qui le souhaite d’ici la fin de l’été “est un bon objectif”. “S’il n’y a pas de mauvaises surprises dans les livraisons, il y a potentiellement de quoi vacciner l’ensemble de la population adulte au cours de l’été”, assure-t-il”
Du coup je me demande si ça ne vaudrait pas le coup de décaler les 24H à fin août, avec les “bulles” de 5000 spectateurs (en partant du principe que les restrictions sur les voyages seront probablement toujours de mise et donc qu’il n’y aura pas de spectateurs étrangers).
Au pire ce sera un huis-clos (de toute façon inévitable en juin), au mieux on “sauvera” des 24H a minima, en espérant un vrai retour en 2022
En revanche je ne parierais pas sur la fin septembre, car on risquerait alors d’avoir dépassé la fenêtre de “pause” dans la pandémie à la faveur des beaux jours, l’automne risquant de ramener son lot de restrictions pour l’année prochaine encore.
J’irais même plus loin en souhaitant que Le Mans Classic devienne annuel… On aurait ainsi non pas “la petite semaine du Mans”, mais “le gros mois du Mans”
Et associer à l’opération les acteurs du tourisme à l’échelle de la région, drainer un maximum de spectateurs étrangers et les faire rester sur place pendant au moins deux semaines entre les évènements. Ça pourrait faire sens avec le projet du “Mans Resort” à l’horizon 2023, qui prévoit la construction d’hôtels dans l’enceinte du circuit…“La quinzaine sur une semaine et demi est avant tout faite pour réduire les coûts des teams, et c’est une très bonne initiative.”
Dans ce cas, il faudrait que ça reste exceptionnel, dans ce contexte de crise…
Réduire les coûts c’est une bonne chose, mais il ne faudrait pas non plus abuser… Il y a un sacrifice de performance, d’efficience des protos avec le nouveau règlement, si en plus on taille dans le vif de l’organisation des évènements en eux-mêmes…
Fut un temps où il y avait les préqualifs en avril, avec deux vraies journées d’essais le mercredi et le jeudi soir Bon après c’est pas une surprise non plus, d’ailleurs du côté de l’ACO ça fait un moment qu’ils s’y attendaient, puisque la “quinzaine” des 24H avait d’emblée été condensée sur une semaine, ça n’augurait rien de bon. Et depuis le début on savait que cette pandémie ne s’éteindrait pas comme par magie dans quelques mois.
Partie remise pour 2022 et le retour du Lion…en espérant que la situation sanitaire s’améliore d’ici-là
“J’aimerais pouvoir en dire autant de bykolles ”
De qui ?
“Elle commence a voir une très belle allure la Glickenhaus, avec cette esprit proto années 60-70 (un air de Lola T70)”
Je me suis fait la même réflexion pour la Lola T70
Un peu trop vintage à mon goût cette Glickenhaus. Après j’aimais bien l’Audi de 2016, alors je ne suis peut-être pas une référence en matière de lignes de protos
Monaco ils risquent de passer à huis clos aussi, vu la densité de population sur le Rocher en plus
Il faut espérer que cette pandémie s’essouffle d’elle-même d’une manière ou d’une autre, parce que ces histoires de variants qui mettent en échec les vaccins, ça n’augure clairement pas d’un retour sur les circuits à moyen terme
“On aurait enfaite exactement la même voiture avec une carrosserie différente pour réduire encore plus les budgets.”
Ça semble cohérent avec l’esprit un peu “silhouette” du LMDH… C’était une des craintes qu’on pouvait avoir en effet. C’est par ailleurs un bon coup commercial, pour renforcer l’image de “groupe” : le supporter-consommateur d’Audi verrait une très grande proximité avec la Porsche de course, ce qui sûrement envisagé comme flatteur
Un scientifique parle d’un retour à la normal “pas avant l’été 2022”
En même temps, des festivals assis, avec masque et distance… Je préfère encore ne pas assister à ça et me contenter de vidéos YouTube des anciennes éditions
“Audi met fin pour la énième fois aux rumeurs F1 expliquant qu’ils ont déjà un plan sur 10 ans en sport auto et que la F1 n’est pas dedans.”
Si Ferrari pouvait avoir la même franchise à l’égard de l’Endurance…
