Michel Vaillant
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Quel arbre ? Ce serait plutôt les esses du désert à présent
La Chaîne l’Equipe diffusera désormais les 24H.
Bravo à eux d’avoir obtenu le contrat,
Toutefois, je me demande s’il faut vraiment s’en réjouir, Le Mans disparaît des grandes chaînes nationales pour se retrouver sur une chaîne de spécialistes. Le contraire de l’ouverture vers le grand public, aux côtés des grands évènements, Tour de France, Roland Garros etc. Avec tous les constructeurs qui s’annoncent, Ferrari, Porsche etc. , on aurait pu s’attendre à une diffusion moins confidentielle
La parade des pilotes est annulée, selon le Maine Libre.
Le calendrier de l’épreuve a été annoncé hier.
Quelques nouveautés : la Fun Cup, course de coccinelles, qui a récemment été annulée se déroulera en lever de rideau des 24H.
Pesage sur le circuit…
Du coup ça me laisse penser qu’il n’y aura pas les manifestations annexes dans les communes autour du Mans (Classic British Welcome etc.), ni la parade des pilotes.
Départ à 16H confirmé.
Confirmation “ultérieurement” pour la présence ou non du public, et dans quelle mesure.
J’espère qu’on retrouvera un jour les “vraies” 24 Heures avec son ambiance. A l’heure où les scientifiques affirment qu’il faudra continuer à appliquer les gestes barrière, distanciation et le masque même une fois que tous les adultes auront été vaccinés… Croisons les doigts
Ok, merci TetsuAyami

[URL=https://www.casimages.com/i/210406104328459244.jpg.html][IMG]https://nsa40.casimages.com/img/2021/04/06/210406104328459244.jpg[/IMG][/URL]
2014 ;)
J’aimais assez la R18 de 2016, surtout la version “hors Le Mans”.
La mocheté pour moi ce sont les grandes ouvertures à l’arrière des Porsche
3 avril 2021 - 18h53 à 18 h 53 min en réponse à : Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ? #348546Je pense que le règlement aurait dû imposer le biplace. Ainsi, on aurait de fait eu des prototypes véritables, avec néanmoins une allure un peu plus “routière” grâce à un cockpit plus large. Les performances auraient peut-être été diminuées, mais après tout c’est bien ce qu’a provoqué le nouveau règlement de toute façon…
Et les forfaits sont extrêmement rares ces dernières années.
Autant je suis encore sceptique sur la présence des spectateurs, autant fin août les déplacements pour les professionnels et équipes internationales ne devraient plus être un problème1 avril 2021 - 19h09 à 19 h 09 min en réponse à : Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ? #348343Toyota a-t-il dans l’idée de produire une déclinaison routière de l’Hypercar ? Comme la GT-One… A une époque il me semble que le règlement prévoyait une production de série minimale, je ne sais plus si cette règle est toujours d’actualité.
En tous cas j’aime bien l’idée que Glickenhaus produise une routière. On est en plein dans l’esprit “GT1” là
31 mars 2021 - 20h56 à 20 h 56 min en réponse à : Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ? #348291Voici la Glickenhaus de route,
J’ai du mal à me rendre compte sur les visuels et avec la déco, mais il semblerait que le cockpit soit bien plus joli sur la version routière. Moins “tourelle de char” façon Audi R18, plus dans l’esprit des GTP des années 90.fichiers attachés:
You must be logged in to view attached files.31 mars 2021 - 14h24 à 14 h 24 min en réponse à : Hypercar, Supercar, GTE+, DPi, GT3, quoi de neuf à l’horizon 2020 ? #348268Quand on voit des billets d’avion sur des compagnies low cost à destination du Maghreb ou de l’Europe du sud, au prix d’un Paris-Le Mans en TGV
. On peut faire 3 heures de vol comme on prend le bus. Je ne soutiens pas pour autant les décroissants et écologistes “radicaux”. La consommation de masse et inconséquente que l’on connaît actuellement n’est pas plus intelligente. Peut-être y a-t-il des compromis à trouver et beaucoup de choses à revoir avant de jeter l’opprobre spécifiquement sur l’automobile
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