Michel Vaillant
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Les courses à huis clos et à la télé…
Il faut que je prévoie un séjour loin du Mans ce week-end là.J’aimais bien l’esprit initial du règlement, qui voulait que les LMH rappellent les voitures de série. Un peu à l’image du GT1 des années 90 effectivement. Je me prenais à rêver de retour de voitures comme la Mercedes CLR. Bon en même temps Glikenhaus ne produit pas de voitures de série, donc difficile de lui reprocher de ne pas y ressembler
Bon point, le retour des persiennes.
Peut-être que ce débat aurait davantage sa place dans un autre sujet… mais je rejoins certains avis ici, être parqués alors que l’un des atouts du circuit du Mans c’est justement son étendue et sa diversité… Ca va vraiment être difficile d’envisager de faire des photos cette année.
J’hésite à me rendre à la course. D’un côté je jetterai bien l’éponge, d’un autre côté je me dis que ce serait une bonne chose de s’y habituer dès maintenant, parce que les scientifiques affirment qu’il n’y aura pas de vaccin en 2021, donc Le Mans 2021 et Le Mans Classic risquent de se dérouler dans les mêmes conditions
Apparemment on ne pourra pas quitter son village. Le communiqué n’est pas suffisamment clair là-dessus, mais d’après les retour que j’ai, on s’achemine vers des zones indépendantes les unes des autres.
Avec palissades en bois et sangliers sur les barbecues, qui sait…
L’Indycar c’est peut-être trop américano-américain. Et assez proche de la F1 aussi (bon ok, je ne suis pas objectif
)
L’autre gros désavantage de l’Indycar, c’est qu’à l’instar de la F1, c’est davantage une course de pilotes que de voitures. Je veux dire par là qu’on se focalise bien plus sur le pilote que sur la monoplace en tant que telle, contrairement à l’endurance, où la voiture et la marque est au centre de l’attention. Or, Ferrari n’a pas besoin d’une autre série pour mettre ses pilotes en avant, puisque ses élites officient déjà en F1.Le LMDH c’est l’assurance de rouler au Mans, en Europe, en Asie et aux Etats-Unis, avec une voiture qui permettra d’identifier facilement la marque. Le tour pour un budget maîtrisé, qui offrira néanmoins une bien meilleure visibilité que le GTE.
Je ne suis pas sûr d’avoir bien compris : chacun sera contacté et affecté à un “village”, éventuellement sans pouvoir en changer ?
Comment s’assurer que telle ou telle zone compte 5000 personnes (impossible de les compter à vue d’oeil j’imagine. Tourniquets avec compteurs, peut-être ?).C’est louable à l’ACO et aux autorités compétentes de faire ces mesures pour concilier les différents intérêts au mieux. Mais au final, ça risque tout de même d’être une édition un peu morose, malgré tous ces efforts.
Ma principale crainte est que ce dispositif soit reconduit en 2021
