Je crois à la catégorie Hypercar car je pense qu’elle séduira le grand public. Or, c’est le grand public qui permettra au championnat de vivre et de se financier, même si ce sont les passionnés qui se déplacent sur les courses.
La catégorie Hypercar est beaucoup plus vendeuse que le LMP1 je trouve. Il y a de beaux coups de comm à faire.
La Valkyrie est déjà connue dans le monde entier, les gens la reconnaîtront immédiatement lorsqu’elle sera sur la piste. Lorsqu’on dira “l’Aston Valkyrie court les 24 heures du Mans”, tout le monde comprendra.
Les LMP actuelles ne parlent qu’aux passionnés (et encore, on est nombreux à les admirer pour leur technique mais à déplorer leur laideur). Et ça, le championnat ne peut plus se le permettre. Il faut ratisser niveau large audience, il faut absolument “capter” un public plus large (d’éventuels consommateurs, ou plus modestement des “fans” qui suivront la marque et ses sponsors).
J’ai fait le test dans mon entourage, a priori les GT sont largement plus populaire parmi les néophytes, puisqu’elles sont identifiables au 1er coup d’oeil. Moi je préfère les protos pour leur rapidité et leur développement technique, comme beaucoup de passionnés du Mans. Je crois que l’Hypercar sera l’occasion de concilier les deux types de publics.
